DIPLOMARBEIT - Ingenieurbüro | Morawski + Hugemann

Schlußfolgerung für den Straßenverkehr Seite 84
6 Schlußfolgerung für den Straßenverkehr
Wie bereits in Kapitel 5.1 erwähnt, sind für die strafrechtliche Würdigung weniger Me-
dian oder Mittelwert von Interesse, sondern vielmehr die in Betracht zu ziehenden
Grenzen. Die Festlegung dieser Grenzen ist Aufgabe der Rechtssprechung.
In Tabelle 5-4 werden daher verschiedene der in Frage kommenden Perzentile darge-
stellt, um der juristischen Wertung nicht vorzugreifen. Der 20. Deutsche Verkehrsge-
richtstag wählte für seine Empfehlungen das 2%- und 98% -Perzentil. Die Werte wur-
den allerdings nicht aus den experimentell ermittelten Werten berechnet, sondern aus
der parametrisch angepaßten Verteilungsfunktion. Da die Perzentile verteilungsfreie
Maße darstellen, ist nicht einzusehen, warum sie nicht direkt an den Meßdaten
ermittelt wurden. In Kapitel 3 konnte gezeigt werden, daß die Anpassung der
Verteilungsfunktion mit den Parametern von Burckhardt noch deutlich verbessert
werden konnte.
Modell von
Burckhardt
Parameteransatz durch
Verlustminimierung
Verlustfunktion
0,3575
0,1293
Tabelle 6-1: Verlustfunktion der zeitverschobenen Weibull-Verteilung
Dies ist ein weiterer Grund dafür, daß die Berechnung der Perzentile an der parame-
trisch angepaßten Verteilungsfunktion mehr als unglücklich ist.
In der folgenden Tabelle sind die statistischen Kenngrößen des Altexperiments und die
der eigenen Versuche gegenübergestellt.