DIPLOMARBEIT - Ingenieurbüro | Morawski + Hugemann

Auswertung des Altexperiments Seite 42
Das Ablesen des Zeitnehmers wird von einem Protokollführer, der in Fahrzeug A mit-
fährt, übernommen. Der Zeitabstand zwischen den einzelnen Messungen wird teils
vom Fahrer und teils vom Protokollführer bestimmt. Die Probanden sind über die
Zeitabstände zwischen den Messungen nicht unterrichtet. Um Überraschungseffekte zu
erzielen, wird während starker Beschleunigung die Bremse betätigt und es sind bis zu
fünf Bremsungen innerhalb kürzester Zeit durchgeführt worden, was allerdings kaum
eine Verlängerung der Reaktionszeit nach sich zog.
Um später Rückschlüsse ziehen zu können, ob zwischen den Reaktionszeiten der je-
weiligen Versuchspersonen und den Merkmalen der Versuchspersonen ein Zusammen-
hang besteht, hatte jeder Proband nach der Messung einen Testbogen auszufüllen. Die
folgende Abbildung zeigt einen solchen Fragebogen.
Bei der Durchführung der Testfahrten traten hauptsächlich folgende zwei Fehlerformen
auf:
Geschlecht m
Alter 27 Jahre
Beruf Student
jährliche Fahrstrecke 15000 km
Fahrpraxis 2 Jahre
Art der benutzten Kfz Pkw / Krad
Fahrzeugtyp Renault T 6 TI
Benutzen Sie häufig fremde Fahrzeuge? nein
Seit wann benutzen Sie Ihr Fahrzeug? 2 Jahre
Welcher Fahrweise bedienen Sie sich? 20% schnell
70% normal
10% langsam
Welche Strecke fuhren Sie mit Ihrem Fahrzeug? 15000 km
Wo fahren Sie üblicherweise? Überland
Wie fühlen Sie sich heute? gut
Abbildung 3-1: Fragebogen
1. Zeitnehmer im Empfängerteil blieb nicht stehen,
2. Zeitnehmer blieb nur für kurze Zeit stehen und lief dann weiter, so daß ein
sicheres Ablesen nicht möglich war.