Flächenutzungsplan 2015 - Radolfzell

17.4
In der Haselbrunnstraße West nehmen die Verkehrsbelastungen von heute 15.000 Kfz / 24h auf 18.000
Kfz / 24h zu. Die Haselbrunnstraße ist als Hauptverkehrsstraße unverzichtbar. Sie wird durch diese
Belastungszunahme weder in der Qualität der Verkehrsabwicklung noch in der Belastung der Randbebauung
durch den Straßenverkehr wesentlich geändert.
Die Verkehrsbelastung der östlichen Haselbrunnstraße wird deutlich geändert. Es entsteht eine Ver-
kehrsbelastung an der Grenze zwischen niedrigen und mittleren Belastungsbereich. Hier ergibt es eine
Erhöhung der Verkehrsbelastung von heute 500 Kfz / 24h auf 6.200 Kfz / 24h.
Vorstehend wurden nur Verkehrsentwicklungen des geplanten Altstadtrings und der Hauptverkeh-
rsstraße Haselbrunnstraße dargestellt, weil diese aufgrund der zu erwartenden und geplanten Ver-
kehrsentwicklung von primärem Interesse sind. Die Veränderungen der Verkehrsbelastungen der ande-
ren Innenstadtstraßen, sind zumeist nicht so gravierend. Die gesamte Verkehrsentwicklung
der Kernstadt ist in dem vom Büro Topp, Skoupil, Küchler und Partner erstellten Verkehrsentwicklungs-
plan detailliert dargestellt. Auch werden hierin Vorschläge über zeitliche Abwicklung, wie auch über
Detailvorschläge, gemacht.
Prognose:
Bis zum Jahre 2015 wird ein um ca. 20 % höheres Verkehrsaufkommen erwartet, das sich weitgehend
abseits der empfindlichen Streckenabschnitte der Altstadt abwickelt. Belastungszunahmen im
geringen Rahmen werden nur auf der relativ unempfindlichen Josef-Bosch-Straße und der Konstanzer
Straße erwartet, während Bahnhofsvorplatz, Bismarckstraße, Teggingerstraße und Markthallenstraße
entlastet werden.
Die zusätzlichen Belastungen werden weitgehend auf die unempfindlichen Hauptverkehrs- und
Hauptsammelstraßen konzentriert. Unerwünschte Mehrbelastungen treten lediglich in der Ratoldus-
straße und der nördlichen Konstanzer Straße auf, wobei die Ratoldusstraße weiterhin im unteren
und der nördliche Abschnitt Konstanzer Straße im mittleren Belastungsbereich verbleiben.
Schiffverkehr | Radolfzell wird von den Bodensee-Kursschiffen, welche von den Stadtwerken
Konstanz betrieben werden, angefahren. Die Fahrtroute geht von Radolfzell über Iznang zur Insel Rei-
chenau. Dort bestehen Anschlussmöglichkeiten zum Obersee und Überlinger See, sowie mit der
Schweizer Schifffahrt in den Untersee und Rhein bis Schaffhausen. Die Schifffahrten beschränken sich
auf das Sommerhalbjahr. Diese Angebote werden vorrangig für Ausflugsfahrten genutzt und bereichern
somit auch das Angebot für die Touristen.
verkehr |
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