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Flächenutzungsplan 2015 - Radolfzell

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6.4<br />

Mischbauflächen <strong>Radolfzell</strong> und Böhringen<br />

54<br />

gesamt Wohnen Gewerbe<br />

Lohrinsel 2,00 ha 1,20 ha 0,80 ha<br />

Stürzkreut Süd 1,00 ha 0,70 ha 0,30 ha<br />

Gleisdreieck 2,00 ha 0,60 ha 1,40 ha<br />

Schiesser Ost 3,30 ha 2,80 ha 0,50 ha<br />

Mischbaufläche Böhringen<br />

8,30 ha 5,30 ha 3,00 ha<br />

gesamt Wohnen Gewerbe<br />

Unter dem Bohlinger Weg<br />

(Teilfläche entlang der Bahn)<br />

0,70 ha 0,60 ha 0,10 ha<br />

6.5 Bewertung der Mischbauflächen<br />

M<br />

M<br />

Nachstehend sind die vom Gemeinderat beschlossenen Mischbauflächen nach regionalplanerischen, naturschutzrechtlichen,<br />

landschaftsplanerischen und städtebaulichen Kriterien bewertet.<br />

Kernstadt Mischbauflächen<br />

Siedlungs-<br />

erweiterungs-<br />

fläche<br />

Lohrinsel<br />

F = ca. 2,0 ha<br />

(W = 1,2 ha)<br />

(G = 0,8 ha)<br />

Stürzkreut Süd<br />

F = ca. 1,0<br />

(W = 0,7 ha)<br />

(G = 0,3 ha)<br />

Regionalplan und naturschutz-<br />

rechtliche Bewertung<br />

Regionalplanerisch und naturschutzrechtlich<br />

keine Bedenken.<br />

Die Fläche grenzt im Osten an die<br />

Grünzäsur.<br />

Die bisherige Ausweisung als<br />

Verkehrsgrünfläche wird zugunsten<br />

der Mischflächennutzung<br />

aufgegeben.<br />

Im Regionalplan als Siedlungser-<br />

weiterungsfläche vorgesehen.<br />

Naturschutzrechtlich keine<br />

Bedenken.<br />

Landschaftsplanerische<br />

Bewertung<br />

Die Fläche südlich der K 6170 ist<br />

teilweise aufgefüllt und durch<br />

Tiefbaumassnahmen wurde der<br />

natürliche Bodenaufbau verändert.<br />

Die gesamte Fläche ist<br />

durch die K 6170 und K 6167<br />

vorbelastet.<br />

Mittlere Empfindlichkeit<br />

gegenüber einer Bebauung.<br />

Städtebauliche Bewertung<br />

Bildet eine Arrondierung der<br />

bestehenden Bebauung am östlichen<br />

Stadteingang. Sehr gut<br />

geeignet als Versorgungsstandort<br />

(Grundversorgung) für den<br />

östlichen Stadtteil und für die<br />

östlich gelegenen Stadtteile. Sehr<br />

gute Verkehrserschließung.<br />

Prognose: ca. 60 % Wohn- und<br />

ca. 40 % Gewerbenutzung.<br />

Bildet eine Arrondierung der<br />

bestehenden Bebauung am östlichen<br />

Stadteingang. Sehr gut<br />

geeignet als Versorgungsstandort<br />

für den östlichen Stadtteil und die<br />

östlich gelegenen Stadtteile. Sehr<br />

gute Verkehrserschließung.<br />

Prognose: ca. 70 % Wohn- und ca.<br />

30 % Gewerbenutzung.

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