Der Faktor Geschwindigkeit im motorisierten Strassenverkehr - BfU

5. Geschwindigkeit aus Sicht der
Psychologie
Auch die Verkehrspsychologie hat sich mit dem
Thema Geschwindigkeit befasst. Es gibt verschiedene
Theorien und Modelle, die helfen können,
das Problem überhöhter bzw. unangepasster Geschwindigkeit
zumindest teilweise zu erklären und
Lösungsansätze zu liefern.
5.1 Lerntheorie
Zu nennen wäre etwa die Lerntheorie, vor allem
das Lernen am Modell durch das Beobachten des
Fahrens mit unangepasster Geschwindigkeit bei
anderen Motorfahrzeuglenkenden. Wenn man nun
dafür sorgt, dass es kaum oder am besten gar keine
«erfolgreichen» Beispiele für zu schnelles Fahren
gibt, dann wird dies auch zunehmend seltener
ausgeübt. So gibt es die klassische Untersuchung
von Van Houten und Nau, bei der am Strassenrand
angezeigt wurde, wie viel Prozent der Autofahrer
die Geschwindigkeit einhalten [20]. Dabei wurde
entweder ein strenges Kriterium (nicht einhalten
der signalisierten Geschwindigkeit) oder ein weiches
Kriterium (mit recht grosser Toleranz) verwendet.
Beim strengen Kriterium ergaben sich demzufolge
geringere Prozentsätze von Personen, die die
Geschwindigkeit einhielten, beim weicheren Kriterium
hingegen höhere Prozentsätze. Die höheren
Prozentsätze führten zu einer positiveren Veränderung
des Geschwindigkeitsverhaltens. Das Resultat
zeigt, dass der Mensch das Verhalten anderer
nachahmt. Eine andere Interpretation könnte sein,
dass die Prozentangaben eine Art soziale Norm
darstellen (Kap. V.5.2, S. 48).
Die klassische Lerntheorie zeigt auf, dass ein Verhalten,
das positive Konsequenzen nach sich zieht,
zunehmend häufiger ausgeübt wird. Schnell fahren
macht Spass – also macht man es immer öfter,
solange es keine negativen Konsequenzen hat.
Negative Konsequenzen sind etwa Geschwindigkeitsbussen,
Unfälle oder auch soziale Konsequenzen
in Form von gesellschaftlicher Ächtung. Diese
Theorie erklärt auch, warum unangepasste Geschwindigkeit
ein häufigeres Problem ist als das
Überschreiten der Höchstgeschwindigkeiten. Für
unangepasste Geschwindigkeit wird man nur selten
durch die Polizei bestraft, da man die allgemeinen
oder signalisierten Höchstgeschwindigkeiten
eingehalten hat. Und solange man keinen Unfall
erleidet, hat man kaum negative Konsequenzen –
höchstens mal ein Reifenquietschen oder den temporären
Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug.
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 06 Geschwindigkeit aus unterschiedlicher Sicht 47