Der Faktor Geschwindigkeit im motorisierten Strassenverkehr - BfU

• Geschlechtsunterschiede beim Unfallrisiko sollten
berücksichtigt werden (späteres Führerscheinalter
für Männer als für Frauen?)
• Die soziale Umwelt sollte korrektes Verhalten
im Strassenverkehr vorleben (Eltern, Peers). Auf
Gemeindeebene könnte ein besserer öffentlicher
Verkehr zu Verfügung gestellt werden.
• Verbesserung der Sicherheit der Strasseninfrastruktur;
elterliche Verbote zu bestimmten Zeiten
/ Wetterbedingungen Auto zu fahren.
Man muss allerdings bei Shopes Vorschlägen berücksichtigen,
dass das Führerscheinalter in den
USA bei 16 oder sogar 15 Jahren liegt, wo der
elterliche Einfluss noch um einiges grösser sein
dürfte als bei den mindestens 18-Jährigen in der
Schweiz.
Abbildung 11
Einflussfaktoren auf Fahrverhalten junger Lenker [32]
Personality characteristics
Risk taking propensity
Hostility/aggressiveness
Susceptibility to peer pressure
Tolerance of deviance
Demographic factors
Age, sex
Employment
Education
Living situation (parents)
Perceived environment
Parents' norms, behavior expectations
Parental involvement, monitoring
Peers' norms, behavior expectations
Partner's norms, behavior expectations
Community norms
Cultural norms
Media-advertising, entertainment
Risk perception
Quelle: Shope [33]
3.5 Sensation Seeking
Das Modell des Sensation Seeking wurde bereits an
anderer Stelle vorgestellt (Kap. V.5.5, S. 49). Auch
wenn dieses für die vorliegende Problematik recht
plausibel erscheint, so ist doch fraglich, ob eine
solche, eher eindimensionale Betrachtungsweise,
ausreichend ist. Darüber hinaus eröffnet dieses
Modell, da es sich dabei um ein kaum änderbares
Persönlichkeitsmerkmal handeln soll, nur wenig
Interventionsmöglichkeiten.
Eine mögliche Rolle könnte das Sensation Seeking
bei der Begutachtung von charakterlich auffälligen
Motorfahrzeuglenkenden spielen. Dazu müsste
allerdings noch überprüft werden, wie sensitiv und
spezifisch das Erhebungsinstrument ist. Von besonderer
Bedeutung wäre auch der positive und
negative Vorhersagewert, der von der Prävalenz in
der zu untersuchenden Population abhängt [34].
Developmental factors
Physical
Hormones, energy, brain, sleep
Psychosocial
Emotional, social (identity, sexual)
Behavioral
Substance use, school grades
Driving ability
Knowledge
Skill
Experience
Driving behavior
Speeding
Unsafe passing
Tailgating
Failure to yield
Impaired driving
Lack of safety belt use
Driving environment (physical and social)
Night/dark
Weather and road conditions
Vehicle availability, play, interior
Passengers (age, sex, substance use)
Trip purpose
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 06 Massnahmen zum Geschwindigkeitsmanagement 63