Diplomarbeit zum Radtourismus am Regnitzradweg von Julia Wagner

Unterstellmöglichkeiten, Schließfächer für das Gepäck und Fahrradboxen wie auch
Rastplätze.
2.3.2. Wirtschaftsfaktor Radtourismus
Besonders in den Bereichen Gastronomie und Beherbergung übt der Radtourismus eine
enorme Wirtschaftskraft aus. In Deutschland wurden zum Beispiel durch das Deutsche
Wirtschaftswissenschaftliche Institut für Fremdenverkehr (dwif) Untersuchungen zum
Fahrradtourismus vorgenommen. Demnach wurden 2006 153 Millionen Tagesreisen in
Deutschland durchgeführt, bei denen die Aktivität „Radfahren“ eine wesentliche Bedeutung
hatte. In den Jahren 2007 und 2008 konnten jeweils rund 22 Millionen Übernachtungen in
gewerblichen und privaten Beherbergungsbetrieben als eindeutig fahrradtouristisch 9
identifiziert werden (DTV 2009).
Des Weiteren ermittelte das dwif die durchschnittlichen Tagesausgaben der Radtouristen.
Demzufolge geben Fahrradausflügler am Tag durchschnittlich 16 Euro pro Person aus. Damit
liegen sie zwölf Euro unter den Durchschnittsausgaben aller Tagesausflügler. Radtouristen,
die während ihrer Reise mindestens einmal übernachten, haben einen Ausgabewert von 64,60
Euro pro Tag und Person (DTV 2009). Dieses Ergebnis entspricht auch den Untersuchungen
der Radreiseanalyse des ADFC von 2008. Hier wurde der Elberadweg bezüglich seiner
Wirtschaftskraft genauer untersucht. Die 145.000 befragten Reiseradfahrer waren
durchschnittlich neun Tage unterwegs und gaben circa 64 Euro pro Tag und Person aus
(GIEBELER u. FROITZHEIM 2009). Im Vergleich dazu gibt ein Urlaubsgast als
Individualtourist circa 83 Euro aus. Die Unterschiede ergeben sich vorwiegend aus der
disproportionalen regionalen Verteilung und der differierenden Unterkunftswahl (DTV 2009).
Am deutlichsten profitiert das Gastgewerbe von den Ausgaben der Fahrradausflügler und der
übernachtenden Radtouristen. Bei den Übernachtungsgästen fällt der Großteil an die
Beherbergungsbetriebe ab und bei den Tagesausflüglern kommen die gesamten Ausgaben der
Gastronomie zu (DTV 2009).
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2.3.3. Soziodemographische Merkmale und Präferenzen der Radfahrer
Es ist wichtig, die Zielgruppe der Radfahrer genauer einzugrenzen, da Radfahren von
verschiedenen Fahrradtypen ausgeübt wird. So ergibt sich eine recht vielfältige Sparte:
„gemütliche Feierabend- und Wochenendradler, Familien mit Kindern, Genussradler,
Kulturradler, Erholungsradler und Naturradler, passionierte Radler und Individualisten
9 Für die Selektion des Fahrradtourismus gilt, dass entweder das Motiv der Reise mit Fahrradreise angegeben
wurde oder die Aktivität „Radfahren“ tatsächlich häufig ausgeübt wurde.