Diplomarbeit zum Radtourismus am Regnitzradweg von Julia Wagner

1. Einleitung
Freizeit und Urlaub wurden erst in der Gegenwart zu einem wesentlichen Lebensinhalt großer
Teile der Bevölkerung. Seit dem 19. Jahrhundert hat sich der Tourismus 1 sowohl zu einem
gesellschaftlichem als auch zu einem wirtschaftlichen Phänomen etabliert. Diese Entwicklung
spiegelt sich in den beinahe jährlich steigenden Tourismusankünften und den damit
verbundenen Ausgaben wider. Nach Angaben der World Tourism Organisation (WTO)
besuchten im Jahr 2003 691 Millionen Menschen andere Länder und gaben dabei 523
Millionen US-Dollar aus (WTO 2004: 2 zitiert nach STEINECKE 2006: 11). Auf
Deutschland bezogen trägt die Freizeit- und Tourismusbranche zu acht Prozent zum
Bruttoinlandsprodukt bei. „Vom Umsatz her rangiert der Tourismus an zweiter Stelle hinter
der Automobilindustrie“ (BECKER 2000: 17). Die hohe Bedeutung des Tourismussektors
zeigen auch die rund zwei Millionen Arbeitsplätze, die vom Tourismus abhängen - beinahe
die Hälfte sogar direkt (FEIGE et al. 2000).
Besonders auf regionaler Ebene kommt dem Fremdenverkehr eine hohe Bedeutung zu. Da er
insbesondere für wirtschaftlich schwache und periphere Räume eine der wenigen
Einkommensmöglichkeiten für die Bevölkerung darstellt, wird Tourismus oft gezielt als
Instrument der Regionalentwicklung eingesetzt (BECKER 2000). Daher findet man in
Deutschland kaum noch eine größere ländliche Region, „die sich nicht als ein bevorzugtes
Fremdenverkehrsgebiet darstellt“ (HENKEL 2004: 209).
Neben den positiven ökonomischen Effekten kann eine hohe touristische Nachfrage auch
negative Auswirkungen mit sich bringen. Je stärker nämlich eine Anpassung an die
Erfordernisse der Tourismuswirtschaft ist, desto eher besteht die Gefahr, dass sich der
Reiseverkehr zu einer Monokultur entwickelt, dem sich ganze Landstriche samt Bevölkerung
aus Profitgründen unterordnen, was eine Abhängigkeit von diesem Geschäft generiert.
Außerdem wird die Umwelt alleine durch An- und Abreise mit dem PKW oder gar dem
Flugzeug durch die freiwerdenden CO2-Emissionen beeinträchtigt (STEINECKE 2006). Der
Schweizer Tourismusforscher JOST KRIPPENDORFER zeigte erstmals 1975 in seinem
Buch „Die Landschaftsfresser“ die ökologischen Folgen des alpinen Tourismus auf
(BECKER 2000).
Daher ist beim Fremdenverkehr in besonderem Maße wichtig, neben der ökonomischen und
sozialen auch auf die ökologische Nachhaltigkeit zu achten, um langfristige Erfolge erzielen
1 Die Begriffe Fremdenverkehr oder Reiseverkehr werden in der vorliegenden Arbeit als Synonyme für den
Begriff Tourismus verwendet.
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