Diplomarbeit zum Radtourismus am Regnitzradweg von Julia Wagner

Der ADFC hebt zwei wesentliche Aspekte des Regnitzradwegs hervor. Wie zuvor die
Bürgermeister, betont auch der ADFC die Funktion des Radwegs als Lückenschluss.
Allerdings zwischen den Flüssen Rhein und Donau und nicht wie die Bürgermeister zuvor
zwischen den beiden Städten Bamberg und Nürnberg. Demzufolge wird der Radweg aus dem
Blickwinkel eines Radfahrers betrachtet, der die „praktische“ Funktion, nämlich eine
Verbindung von A nach B, unterstreicht. „Ein Lückenschluss von Radwegen, die in die eine
Richtung nach Rotterdam und in die andere Richtung nach Budapest verlaufen“ (I6a: 1).
Zudem böte er Anschluss an den Main– und den Donau-Radweg und könne zugleich von der
lokalen Bevölkerung für alltägliche Angelegenheiten genutzt werden. Neben der
Verbindungsfunktion wird folgender Aspekt besonders hervorgehoben. „Das Projekt hatte ja
eine ganz klare Aufgabe. Und zwar die kleinen Schatzkästchen in der Region, die selbst die
Einheimischen zum Teil gar nicht kennen zu verbinden [...]. Ich denke, dass ist ihm ganz gut
gelungen“ (I6b: 1).
Als „Wehrmutstropfen“ dagegen, bezeichnet I6a die Unbekanntheit des Regnitzradwegs und
der regionalen Sehenswürdigkeiten bei der lokalen Bevölkerung (I6b: 1). Außerdem würden
Hinweisschilder am Radweg fehlen, um auf lokale Besonderheiten aufmerksam zu machen.
In diesem Zusammenhang kritisiert I6c, dass die Wasserschöpfräder nicht ausgewiesen sind.
„Als ein absolutes Highlight müssten diese Wasserschöpfräder ausgeschildert sein. [Sie] sind
ein absolutes Highlight, und ich befürchte, dass wir die nicht mehr lange haben werden, da
die Wasserräder von einem Verein unterhalten werden“ (I6c: 2f.).
Handlungsbedarf würde generell in einer besseren Beschilderung mit Erläuterungstafeln und
Hinweisen zu Sehenswürdigkeiten, Rastplätzen oder Tourist-Infos gesehen. Auch die
Beschilderung der Radwege ist immer wieder ein Thema. I5 räumt ein: „Es ist schon so ein
Problem der Region, dass verschiedene Träger Radwege basteln, und zwar wirklich viele.
Und jetzt gibt es immer wieder Situationen, wo alle [Schilder] untereinander [sind]. Das
wirkt unübersichtlich, und das ist auch wirklich unbefriedigend“ (I5: 5) Daher fordert der
ADFC Forchheim regelmäßige Kontrollfahrten um die Sinnhaftigkeit und Überschaubarkeit
der Wegweisung und Routenführung zu überprüfen. Zudem könne so einem negativen Image
vorgebeugt werden (I6a,b,c). I5 nennt als Beispiel den Saale-Radweg, der aufgrund seiner
unzureichenden Beschilderung einen schlechten Ruf habe. Obwohl diese überarbeitet wurde,
hänge ihm das negative Bild bis heute nach.
Neben der Beschilderung sei die radtouristische Infrastruktur am Radweg ausbaufähig. Denn
es fehle an Rastplätzen sowie Abstellanlagen und Schließfächern. Letzteres stelle vor allem
ein Problem in Städten dar (I6a,b,c). Schließlich wird auf die Einstellung der
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