Rechtsprobleme von Sportboothäfen, Baggergutverklappung und ...

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Verkehrsinfrastruktur wie Strassen, Promenaden oder Plankenwege versiegelt zunehmend auch
den Strandbereich. Ganze Strandabschnitte gehen sogar bei den Bau von großen Anlagen, wie
Häfen und Marinas, verloren und verändern stark die vorhandene Umwelt. Mit Verbesserung der
Infrastruktur kommen immer größere Besucherströme in die Küstenregion und sorgen für eine
große Nachfrage an unmittelbar am Meer gelegene Bauwerke, seien es Hotels, Restaurants oder
andere touristische Einrichtungen. Die Raumknappheit verlangt daher einen sorgsamen Umgang
mit den örtlichen Ressourcen und ein planvolles vorausschauendes Handeln bei der Entscheidungsfindung.
Hierfür empfiehlt sich die Einbindung der Entwicklungskonzepte in einem lokalen
Strandmanagement, das als wichtiger Baustein eines übergeordneten integrierten Küstenzonenmanagements
fungieren kann.
Bezüglich der Probleme von Bauwerken und Anlagen eines Sportboothafen kann an dieser Stelle
auf die Ausführungen zu diesem Thema unter dem Schwerpunktthema Sportboothäfen verwiesen
werden.
j) Verfahren und Kooperation bei der Nutzungsplanung
aa) Brennpunktthema Nutzungsplanung
Schließlich wurde im Rahmen der Vorstudie für die untersuchte Küstenregion noch das
(potentielle) Problemfeld Verfahren und Kooperation bei der Nutzungsplanung ausgemacht.
Hierhinter verbergen sich die Schwierigkeiten, die während des Planungsprozesses eines
Strandbereichs aufgrund nicht vorhandener bzw. unausgereifter Verfahren und unzureichender
Kooperation entstehen.
bb)Pflege- und Bewirtschaftungskonzept Strand Warnemünde
Im Untersuchungsgebiet war nur die Nutzungsplanung des Warnemünder Strandbereichs
während des Untersuchungszeitraums relevant. Das „Pflege- und Bewirtschaftungskonzept für
den touristischen Wirtschaftsraum STRAND WARNEMÜNDE“ soll spätestens bis Mitte 2003
fertiggestellt werden und ab der Saison 2003 auch Anwendung finden. Wie der Name schon sagt
liegt die Betonung dieses Konzeptes auf der wirtschaftlichen und touristischen Seite, dennoch
klingt auch einer landschaftspflegerische Komponente an.
Dementsprechend gestaltete sich auch das Verfahren zur Erarbeitung dieses Konzeptes. Zum
einen hat die Tourismuszentrale Rostock und Warnemünde die Leitung und Auftragnehmerrolle
übernommen und zum anderen drei Studien zu den Themen: touristische Wertschöpfung,