Rechtsprobleme von Sportboothäfen, Baggergutverklappung und ...

43
• weisen auf Grund ihrer Großräumigkeit relativ geringe bzw. kleinräumig begrenzte
Konfliktpotenziale in Gebieten mit hohen naturschutzrechtlichen Anforderungen auf sowie
• haben eine sehr hohe bzw. hohe kulturräumliche Attraktivität (Hansestädte, prädikatisierte
Erholungsorte) und geeignete Voraussetzungen für die Nutzung weiterer Potenziale (z.B.
Werften, Schauwerkstätten, Verarbeitungsbetriebe).
Unter diesen Merkmalen ist vor allem hervorzuheben, dass WTNG mit ihren großen
zusammenhängenden Gewässerflächen vor der Außenküste und dem Bundeswasserstraßenstatus
der vorhandenen Küstengewässer generell über vorteilhafte Voraussetzungen für extensive
Erweiterungen der Angebotspotenziale verfügen. 41
Diese Vorteile werden allerdings dadurch gemindert, dass die Kosten für Infrastrukturanlagen,
insbesondere für Wasserbauwerke, im Bereich der Außenküste i.d.R. sehr hoch sind.
Günstige Voraussetzungen für die Entwicklungsfähigkeit bestehen in den WTNG 2
(Rostock), 4 und 5, da im Außenküstenbereich keine Schutzgebiete ausgewiesen sind.
Eine räumliche Differenzierung von Voraussetzungen wassertouristischer Nutzung ist allerdings
dort wirksam, wo in der Regel Kopplungen an touristische Zentren und an hohe
Leistungsnachfragen bestehen bzw. wo solche künftig zur Entwicklung kommen werden. Belegt
wird dies durch die vorgesehene Anlage von Marinas (Kühlungsborn, Rostock), durch den
wünschenswerten Ausbau von Seebrücken für die Fahrgastschifffahrt mit regionaler und
überregionaler Bedeutung und durch Anlagen in solchen Gebieten, die über bedeutende Defizite
unter dem Aspekt der Erreichbarkeit durch Sportbootverkehre verfügen (Problem Nothafen
Darßer Ort oder Marina in Prerow). 42
Das WTNG 2 – Rostock zählt aufgrund seines sehr hohen Anteils von Stärken und eines nur sehr
geringen Anteils von Schwächen zu den Gebieten mit sehr hoher Entwicklungsfähigkeit für den
Wassertourismus. Dabei sind die Eignungsvoraussetzungen besonders in den Bereichen der
Angebotszentren Warnemünde, Rostock, Kühlungsborn, Heiligendamm und Graal Müritz
Grundlage ein sehr hohes Entwicklungspotential. 43
41 Entwicklungschancen des maritimen Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern – Gutachten im Auftrag des
Wirtschaftsministeriums Mecklenburg-Vorpommern, S. 51.
42 Entwicklungschancen des maritimen Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern – Gutachten im Auftrag des
Wirtschaftsministeriums Mecklenburg-Vorpommern, S. 51.
43 Entwicklungschancen des maritimen Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern – Gutachten im Auftrag des
Wirtschaftsministeriums Mecklenburg-Vorpommern, S. 53.