Rechtsprobleme von Sportboothäfen, Baggergutverklappung und ...

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Zu erwähnen wäre an dieser Stelle noch der neu eingeführte § 3a Landesnaturschutzgesetz M-V
(LNatG M-V), der sich explizit mit dem marinen Naturschutz beschäftigt und entsprechende
Grndsätze und Verpflichtungen aufstellt.
Die Raumordnung und Landesplanung unterscheidet hinsichtlich des Naturschutzes und der
Landschaftspflege lediglich nach zwei verschiedenen Raumeinheiten (Kategorien), unter die die
jeweils zu schützenden Flächen zusammengefasst werden:
Vorranggebiete für Naturschutz und
Landschaftspflege
• Kernzonen von Nationalparks
• Kernzonen von Biosphärenreservaten
• Naturschutzgebiete
• einstweilig gesicherte NSG
• besonders geschützte Biotope
Vorsorgeräume für Naturschutz und
Landschaftspflege
• Nationalparks außerhalb der Kernzone
• Biosphärenreservate (außer Kernzone)
• Naturparks
• Landschaftsschutzgebiete
• einstweilig gesicherte und geplante
Naturparks und LSG
• geschützte Landschaftsbestandteile
In Vorranggebieten müssen alle raumbedeutsamen Planungen und Maßnehmen mit den Zielen
des Naturschutzes vereinbar sein. In Bezug auf den Segelsport lassen sich folgende Aktionsräume
unterscheiden: 73
• Landseitige Aktionsräume mit Beeinträchtigungen, die durch den Bau und den Betrieb
wassersportlicher Anlagen entstehen und
• Wasserseitige Aktionsräume, die durch die Ausübung wassersportlicher Aktivitäten selbst
bestimmt sind.
Sportboothäfen beanspruchen sowohl land- als auch wasserseitig Flächen, wodurch ein Flächenverbrauch
eintritt. Besondere Probleme bereiten Hafenanlagen, die innerhalb von Schutzgebieten
liegen. Die umliegenden Flächen sind besonders empfindlich gegenüber den mit dem Wegebau
und den wasserseitigen Maßnahmen verbundenen Zerschneidungs- und Störungseffekten. 74
73 Standortkonzept für Sportboothäfen an der Ostseeküste Mecklenburg-Vorpommern, Ministerium
für Bau, Landesentwicklung und Umwelt Mecklenburg-Vorpommern, 1996, S. 13.
74 Standortkonzept für Sportboothäfen an der Ostseeküste Mecklenburg-Vorpommern, Ministerium