Rechtsprobleme von Sportboothäfen, Baggergutverklappung und ...
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42<br />
Stärken Schwächen Entwicklungsvoraussetzungen<br />
• Gewässer vollständig<br />
B<strong>und</strong>eswasserstraße<br />
• sehr gute überregionale <strong>und</strong><br />
internationale Anbindung<br />
(Fährverkehr, Kreuzschifffahrt)<br />
• Salzhaff, Unterwarnow <strong>und</strong><br />
Breitling mit Außengewässern<br />
verb<strong>und</strong>en<br />
• Verbindung zu Binnengewässer<br />
durch Warnow gegeben<br />
• hohe bis sehr hohe Attraktivität<br />
des Landschaftsbildes<br />
• keine Schutzgebietsausweisungen<br />
im Küstenmeer<br />
• partiell sehr hohe bis hohe<br />
kulturräumliche Attraktivität<br />
(Rostock, Warnemünde bzw.<br />
Kühlungsborn, Heiligendamm,<br />
Rerik <strong>und</strong> Graal-Müritz)<br />
• Befahrbarkeit der Warnow durch<br />
andere Nutzungsansprüche<br />
(Trinkwasserschutz, Naturschutz)<br />
stark eingeschränkt<br />
(siehe WTNG 13)<br />
• Ungegliederte Außenküste<br />
erschwert wasserseitige<br />
Infrastrukturentwicklungen<br />
• eingeschränkte Nutzbarkeit<br />
(Befahrbarkeit,<br />
Infrastrukturentwicklung) durch<br />
mehrfache<br />
Schutzgebietsausweisung im<br />
Bereich Salzhaff/Halbinsel<br />
Wustrow (NSG, FFH, SPA, LSG)<br />
• aus natürlicher <strong>und</strong><br />
wasserrechtlicher Sicht gegeben<br />
• für Befahrbarkeit der Warnow bei<br />
Aufhebung des<br />
Trinkwasserschutzgebietsstatus<br />
gegeben, aber nur unter Beachtung<br />
naturschutzfachlicher<br />
Anforderungen<br />
• aus naturschutzfachlicher Sicht im<br />
Bereich Salzhaff stark<br />
eingeschränkt<br />
• für weitere Verbesserung<br />
kulturräumlicher Angebote gegeben<br />
(z.B. Industrietourismus,<br />
Seebrückennutzung, Ausbau der<br />
Ostseebäder)<br />
3. Entwicklungsfähigkeit des wassertouristischen Nutzungsgebietes Rostock<br />
In der Küstenregion spielen für die Einschätzung sehr hoher <strong>und</strong> hoher Entwicklungsfähigkeit<br />
nachfolgende Aspekte eine wichtige Rolle. Die betreffenden WTNG/-teilgebiete 40<br />
• verfügen über herausragende Voraussetzungen für die überregionale Erreichbarkeit durch<br />
Schiffs-/Bootsverkehr <strong>und</strong> für internationale Anbindungen an Länder besonders des<br />
Ostseeraumes,<br />
• besitzen den Vorteil des Rechtsstatus der B<strong>und</strong>eswasserstraßen für Gewässer der Außenküste<br />
<strong>und</strong> großer Flussmündungsbereiche,<br />
• lassen im Prinzip alle wassertouristischen Nutzungen zu <strong>und</strong> bieten größtenteils besonders<br />
günstige Voraussetzungen als Segelreviere,<br />
40 Entwicklungschancen des maritimen Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern – Gutachten im Auftrag des<br />
Wirtschaftsministeriums Mecklenburg-Vorpommern, S. 50.
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