Rechtsprobleme von Sportboothäfen, Baggergutverklappung und ...

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nicht als Tourismusschwerpunkträume ausgewiesen, so dass eine entsprechende
Überprüfung der Regionalen Raumordnungsprogramme zweckmäßig ist. Andererseits
gehen die Tourismusentwicklungsräume teilweise über die in der Studie bestimmten
WTNG hinaus und müssen daher durch Faktoren außerhalb der wassertouristischen
Nutzung begründet sein. Damit können die Ergebnisse der Studie für eventuelle
Präzisierungen der Tourismusentwicklungsräume genutzt werden.
(5) Dem Wirtschaftsverbund Maritimer Tourismus Mecklenburg-Vorpommern e.V. wird
empfohlen, auf der Grundlage der Gliederung der WTNG eine Präzisierung der
Revieraufteilung vorzunehmen und das System der Revierberater anzupassen.
6. Integrationsmöglichkeiten und Beteiligung der Betroffenen
Zur optimalen Integration der Interessen und Belange in einem IKZM-Prozess, die mit der
Sportboothafenthematik verbunden sind, ist eine intensive Beteiligung der Betroffenen zwingend
erforderlich.
Auf alle Fälle erscheint diese komplexe Thematik bestens geeignet zu sein, um ein regionales
integriertes Küstenzonenmanagement in der Küstenregion Warnemünde-Kühlungsborn zu
initiieren und erfolgreich voranzutreiben. Bis dahin ist es noch ein weiter Weg und sind jede
Menge begleitende wissenschaftlicher Arbeiten und Untersuchungen erforderlich, die den bei den
meisten Problemfeldern auftretenden Informationsmangel Abhilfe leisten vermögen.