LOK Magazin V 100 West und Ost (Vorschau)

ÖSTERREICH
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Dampf im Feistritztal
Seit dem 3. Mai fahren wieder die be -
liebten Dampfzüge durch das Feistritz -
tal. Die Ausflugszüge zwischen Weiz
und Birkfeld fahren noch bis 25. Ok -
tober 2014 an Donnerstagen, Freitagen
und Samstagen. Planmäßig wird die
Dampflokomotive Kh101 vor den Zügen
Gegenüber dem Normalspurbahnhof wurde in Gmünd diese Bahnhofshalle
für die Schmalspurbahn erbaut
E. Saßmann
WALDVIERTLER SCHMALSPURBAHNEN
Alles neu in Gmünd/NÖ
Die „Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft
m.b.H.“ eröffnete am 1 0.Mai 201 4 mit einer großen Festveranstaltung
das neue Betriebszentrum der Waldviertlerbahn in Gmünd.
Nach Übernahme der 760-mm-Schmalspurstrecken von den ÖBB
im Jahr 201 0 wurden Investitionen in der Höhe von rund 1 2 Mio.
Euro für die Modernisierung der Anlagen und Strecken zur
Verfügung gestellt. Das Kernstück ist der auf dem Areal der
ehemaligen Schmalspurbahn-Anlagen (gegenüber dem Gmünder
Normalspurbahnhof) errichtete Gebäudekomplex, bestehend aus
einer 1 .400 Quadratmeter großen Gleishalle mit Kundencenter und
einem 1 1 7 m langen überdachten Freibahnsteig, sowie einer
modernen Werkstätte mit angeschlossener Tankstelle unter einer
Dachkonstruktion. In den Sommermonaten wird nun ein
Ausflugsprogramm mit Sonderzügen auf den drei Strecken nach
Groß Gerungs, Heidenreichstein und Litschau (nur vom 1 2.Juli bis
7.September) angeboten (www.noevog.at und www.wsv.or.at).
Zum Einsatz kommen mittwochs und an Sonn- und Feiertagen die
erst kürzlich im Werk Meiningen aufgearbeitete Mh 1 (ex NÖLB 50,
ÖBB 399.01 ; KrL 5431 /1 906) und die historischen Diesellokomotiven
2095.05 und 2095.1 2. Montag bis samstags verkehren die
„goldenen“ Dieseltriebwagen 5090. 008 und 5090.01 3 zwischen
Gmünd und Groß Gerungs/ Litschau.
ES
Heizhaus kann man diese moderne Werkstättenanlage für die
Schmalspurbahn in Gmünd kaum mehr nennen
E. Saßmann
LOKMagazin 08 | 2014
eingesetzt (Aufnahme zwischen Anger
und Rossegg: D. Zehetner). Bei den
Dampflokomotiven U8 und 83-180
wurden am 19. Mai 2014 erfolgreich
Kesseluntersuchungen durchgeführt.
Die U8 ist für die Führung von
Sonderzügen für Kleingruppen
vorgesehen. An der 83-180 stehen noch
Arbeiten am Fahrwerk an. Nach
Abschluss dieser Arbeiten wird sie als
Reservelokomotive (Ersatz für die
Kh101) dienen.
DZ
Salzburger Lokalbahn mit neuer 2095
Für den Betrieb auf der Pinzgauer
Lokalbahn haben die SLB die 2095 008
der weitgehend stillgelegten Ybbstal -
bahn erworben. In Zell am See ein -
getroffen ist die 1960 gebaute Lok am
2. Juni 2014. Die Maschine ist derzeit
noch nicht betriebsfähig, wurde aber
bereits am 4. Juni mit den neuen
Triebfahrzeugnummern (Vs 74) und
Eigentümermerkmalen versehen.
Neben weiteren Loks und Triebwagen
besitz die SLB bereits 2095.001, 004
und 006.
SLB
Neu-Elektrifizierung
Die Karawankenbahn – die Verbin -
dungsstrecke von Villach-Auen nach
Jesenice – war durch die unterschied -
lichen Stahlmasten seit der Elektrifizie -
rung in den 1950er-Jahren bekannt, zu
denen sich laufend neue Betonmasten
hinzugesellten. Seit dem 7. Juli 2014
findet im Abschnitt Ledenitzen – Rosen -
bach und einen Monat später auf dem
restlichen Abschnitt eine komplette
Neu-Elektrifizierung statt. Dies
bedeutet nicht nur ein einheitliches
Erscheinungsbild und sinkende
Unterhaltskosten, sondern auch eine
Verkürzung der Mastabstände sowie
den Wegfall voraussichtlich vieler
Fotomotive.
MI
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