LOK Magazin V 100 West und Ost (Vorschau)

DIE V 100 IN WEST UND OST
Am 23. August 1983 überquert die 211 035 (Jung 1962/13.309) die 1877 errichtete Donaubrücke bei
Deggendorf. Die Lok schiebt den Wendezug, der aus „Silberlingen“ gebildet ist
Bodo Schulz
des Füllmagneten oder gar eine Gangnotschaltung
mittels Kurbel ließen immer ein Räumen der
Bahnstrecke zu. Vom Stufengetriebe geht es dann
mittels Gelenkwellen zu den Radsatzgetrieben in
den Drehgestellen der Lok.
Der Hilfsdiesel ist eigentlich eine Art Notstrom -
aggregat. Mit ihm kann die Batterie geladen werden,
um Kompressor und Zwangsdurchlaufkessel
zur Motorvorwärmung zu betreiben. Wenn der
Fahrdiesel gestartet wird, wird der Hilfsdiesel
selbsttätig abgeschaltet. Im Notfall konnte diese
Abschaltung aber bei einer Störung in der Licht-
Anlassmaschine des Hauptdiesels überbrückt werden,
um keinen „Abhänger“ zu machen. Somit
wurde die Batterie dann auch während der Fahrt
aus dem Hilfsdiesel gespeist.
Ein weiterer Blick bei der Nachschau geht in
den hinteren Vorbau. Hier sitzen der Heizkessel,
LOKMagazin 08/2014
der Wasserbehälter mit 3.000 Liter Inhalt, die
Pumpen und der Betriebsbehälter des Kraftstoffsystems.
All diese Einrichtungen müssen auf etwaige
Undichtigkeiten und Beschädigungen geprüft werden.
Sollte die Kraftstoff-Förderpumpe einmal
streiken, konnte mittels Handpumpe Kraftstoff in
den Betriebsbehälter gepumpt werden. Dieser
konnte dann als Fallkraftstoff den Dieselmotor antreiben.
Ich habe diesen Fall Gott sei Dank nie erlebt.
Unsere Ausbilder sagten immer, ja es könnte
gehen. Bei der guten, alten Bundesbahn gab es in
den Loks halt fast immer eine Rückfallebene!
Nächster Dienst: Wendezugeinsatz
Nachdem ich meine A 1 beendet und getankt hatte,
fuhr ich mit den beiden Loks zur Wagenhalle in
EDOB, so die offizielle Abkürzung für Dortmund-
Betriebsbahnhof. Dort setzte ich jeweils eine Lok
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