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SKODA-TYPE 109 E<br />
konkurrenzlos günstige Preis <strong>und</strong> die Finanzierung<br />
über eine EU-Kreditbank machte diese Lokomotiven<br />
auch für andere Bahnen interessant.<br />
201 1 gab es einen besonderen Zwischenfall: Im<br />
Mai ordnete ein Gericht die Beschlagnahme der<br />
380.004 in Österreich an, diese weilte dort zu Testfahrten.<br />
In diesem Fall erwies sich wohl ein großer<br />
Konzern als schlechter Verlierer gegenüber Skoda.<br />
Erst im November 201 1 wurde die Lokomotive wieder<br />
freigegeben.<br />
Ab 2009 bestellte die Slowakische Eisenbahn<br />
(ZSSR) drei Loks des modifizierten Typs 1 09 E2.<br />
Diese wurden mit einem EU-Förderprogramm bezahlt<br />
<strong>und</strong> dürfen auf Weisung der EU nur innerhalb<br />
der Slowakei eingesetzt werden. Dabei könnte<br />
die ZSSR sie dringend für ihre internationalen<br />
<strong>LOK</strong><strong>Magazin</strong> 08/2014<br />
Umläufe nach Budapest, Prag <strong>und</strong> Breslau gebrauchen.<br />
Nach bisher unbestätigten Meldungen beabsichtigt<br />
die ZSSR den Bestand an 1 09 E in den<br />
nächsten Jahren auf sechs Stück zu erweitern.<br />
Wie heißt sie bei der DB<br />
Ab 201 6 werden auch in Bayern, auf der Strecke<br />
München – Nürnberg, sechs Zuggarnituren mit<br />
bis zu 1 90 km/h unterwegs sein. Eine Garnitur besteht<br />
aus sechs Doppelstockwagen <strong>und</strong> einer Lokomotive<br />
1 09 E. Wie wird ihre DB-Bezeichnung dann<br />
lauten<br />
Aus technischer Sicht sind diese Züge für Bayern<br />
ein wirklich modernes Produkt. In den druckdichten<br />
Wagen zweiter Klasse wird es 679 Sitzplätze<br />
geben, in der ersten Klasse 26. Es wurden auch<br />
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