LOK Magazin V 100 West und Ost (Vorschau)

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Am 16. Mai hat eine Diesellok der irischen Reihe 074 bei Athenry den
Jubiläumszug am Haken
M. Frühwein
IRLAND
Sonderfahrten zum 50. Geburtstag
Die Railway Preservation Society of Ireland organisiert seit 1 964 Sonderfahrten
mit eigenen historischen Zügen. Vor allem vom nordirischen
Whitehead aus setzt der Verein die stolze Anzahl von neun
Dampf- und sechs historischen Dieselloks sowie die dazu passenden
Personenwagen ein. Weitere Stützpunkte finden sich in Mullingar
und Dublin. Zum diesjährigen Jubiläum fand im Mai eine fünftägige
Rundreise über die gesamte grüne Insel statt, wobei verschiedene
Loks zum Einsatz kamen. Weitere Sonderfahrten waren für Juli und
August geplant, so z.B. eine Reise im Stile der Sechziger von Dublin
nach Kilkenny.
MF
UNGARN
Mehr als eine Werbelok
Am 1 6. Mai 201 4 wurde im Budapester Westbahnhof die frisch dekorierte
480 004 der MAV vorgestellt. Die beiden ungarischen Bahnverwaltungen
MAV und GySEV setzen mit der Lok die alte Tradition
fort, mit recht anspruchsvollen Dekorationen an große und namhafte
Persönlichkeiten der ungarischen Geschichte zu gedenken. Die
480 004 gilt als Hommage an den vor 200 jahren geborenen Gabor
Aron, Begründer der Kanonengießerei in Szekelyföl.
FS
Die 480 004 am 20. Mai in Fertöszentmiklos, die Lok hat den IC 935 von
Sopron über Györ nach Budapest am Zughaken
F. Strasser
Kooperation China/Großbritannien
Der britische Premierminister David
Cameron und sein chinesischer
Kollege Li Keqiang unterzeichneten
am 17. Juni 2014 ein Abkommen zur
Zusammenarbeit der Bahnindustrie.
Es sieht Kooperationen in Bereichen
wie dem Bau neuer Strecken, bei
Produkten für Drittmärkte, dem Bau
und Umbau von Stationen, der
Sicherheit und der Nachhaltigkeit im
Bahntransport vor.
LM
Griechenland: Personenverkehr
Nach einer dreijährigen Unter -
brechung verkehren seit dem 10. Mai
2014 wieder internationale Reise züge
auf den Strecken Belgrad – Skopje –
Thessaloniki und Sofia – Thessaloniki.
Zwischen Belgrad und Thessaloniki
verkehrt ein nächtliches Zugpaar, ein
Tages-Zugpaar rollt zwischen Sofia
und Thessaloniki, wo Anschluss an
den Nachtzug nach Athen besteht.
Die Züge von/nach Sofia bestehen
aus je einem griechischen und bul -
garischen Wagen und bieten 130 Plät -
ze. Die Garnitur des Zuges nach/von
Belgrad besteht aus je einem griechi -
schen und serbischen Sitzwagen,
einem mazedonischen Liegewagen,
bei Bedarf einem weiteren serbischen
Sitzwagen sowie im Sommer einem
Autotransportwagen, der bis/nach
Athen durchlaufen soll. Um die Fahr -
gäste von der Buskonkurrenz auf die
Züge zurückzuholen, werden 2014
Rabatte von 20 Prozent gewährt, für
die Autos sogar von 50 Prozent.
Außerdem wird überlegt, zwischen
Athen und Sofia Schlaf- und Liege -
wagen verkehren zu lassen. SÖN
Griechenland: Güterverkehr
Am 28. Februar 2013 wurde die 17 Ki -
lometer lange, nicht elektrifizierte,
knapp 157 Millionen teure und nur für
den Güterverkehr bestimmte
Neubaustrecke Neo Ikonio (Contai-
ner hafen von Piräus) – Thriassio Pedio
feierlich mit viel Prominenz
eingeweiht (s. LM 05/2013, S. 31).
Doch dann hörte man nichts mehr
von der Strecke, denn es waren
Nacharbeiten an der Infrastruktur
nötig. Seit Ende April 2014 verkehren
auf der Strecke tatsächlich Güter -
züge, bisweilen mehrmals am Tag, mit
bis zu 38 Containertragwagen, deren
Bestimmungsbahnhöfe z. B. Bratislava
in der Slowakei oder Györ in Ungarn
sind. Gezogen werden sie von Diesel -
lokomotiven der Baureihen A-450 und
A-500, meistens in (gemischter)
Doppeltraktion.
SÖN
LOKMagazin 08 | 2014
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