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ABSCHIED VOM AKKU<br />
Am 7. April 1987 passiert ein altroter Motorwagen auf dem Weg nach Borken den Posten 18 bei Rhade<br />
den späten Abendst<strong>und</strong>en angeboten wurden.<br />
Auch zwischen Duisburg-Ruhrort <strong>und</strong> Mülheim-<br />
Styrum war das Zugangebot werktags mit 28 Zugpaaren<br />
beachtlich.<br />
Trotz der offenbar großen Nachfrage wurde diese<br />
Strecke im zweigleisig elektrifizierten Abschnitt<br />
Mülheim-Styrum – Duisburg-Meiderich Süd später<br />
stillgelegt <strong>und</strong> abgebaut, während der übrige<br />
Streckenteil der Linie Oberhausen Hbf – Duisburg-Meiderich<br />
Süd zugeschlagen wurde.<br />
Dritte im B<strong>und</strong>e der „Hochfrequenzstrecken“<br />
war die Emschertalbahn von Dortm<strong>und</strong> Hbf nach<br />
Herne <strong>und</strong> Wanne-Eickel, auf der immerhin noch<br />
22 Zugpaare werktäglich in beiden Richtungen<br />
vorrangig in der Relation Dortm<strong>und</strong> – Herne verkehrten,<br />
ein Zugpaar lief sogar zwischen Dortm<strong>und</strong><br />
<strong>und</strong> Recklinghausen.<br />
1995: Gladbach <strong>und</strong> Wanne-Eickel<br />
Schlusslichter waren 1 985 die später auch stillgelegte<br />
Strecke von Hilgen nach Opladen mit sechs<br />
Triebwagenfahrten in Richtung Opladen <strong>und</strong> sieben<br />
in der Gegenrichtung <strong>und</strong> die Linie Düren –<br />
Jülich mit ganzen vier Zugpaaren. Gerade diese damals<br />
zur Stilllegung anstehende Strecke gehört<br />
heute mit zu den nachfragestärksten der Region.<br />
Letzte Einsatzbetriebshöfe waren im Jahr 1 995<br />
Mönchengladbach <strong>und</strong> Wanne-Eickel.<br />
Zu den 1 985 befahrenen Strecken gehörten, wie<br />
bereits oben erwähnt, solche, die inzwischen stillgelegt<br />
sind, wie die Strecke Mülheim-Styrum –<br />
Duisburg-Ruhrort zwischen Styrum <strong>und</strong> Duisburg-Meiderich<br />
Süd (nicht mehr in Betrieb seit<br />
dem 1 . April 1 995). Andererseits waren das aber<br />
auch Linien, die ebenfalls zur Stilllegung anstanden,<br />
durch Angebotsverbesserungen aber eine<br />
515-EINSÄTZE IN ZAHLEN<br />
Strecke Kursbuchnummer 1985<br />
Dortm<strong>und</strong> Hbf – Wanne-Eickel 308<br />
Bochum Hbf – Herne Hbf 388<br />
Mülheim-Styrum – Duisburg-Ruhrort 384<br />
Oberhausen Hbf – Duisburg-Meiderich Süd 383<br />
Oberhausen Hbf – Coesfeld 284<br />
Münster Hbf – Coesfeld 286<br />
Borken – Wanne-Eickel 315<br />
Wuppertal Hbf – Wuppertal-Cronenberg 402<br />
Hilgen – Opladen 411<br />
Düsseldorf Hbf – Wuppertal-Wichlinghausen 401<br />
Mönchengladbach Hbf – Dalheim 457<br />
Düren – Jülich 443<br />
Düren – Heimbach 444<br />
Bedburg – Horrem 441<br />
Neuß Hbf – Kaarst 472<br />
<strong>LOK</strong><strong>Magazin</strong> 08/2014 97
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