1 - Stadt Ludwigsburg
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<strong>Stadt</strong> <strong>Ludwigsburg</strong><br />
Nahverkehr. Verbesserung bei Taktung,<br />
Netz und Komfort sowie neue<br />
Verkehrsmittel stärken den Öffentlichen<br />
Personennahverkehr.<br />
Betriebliches Mobilitätsmanagement<br />
beeinflusst den beruflichen<br />
Pendlerverkehr. Durch genaue<br />
Information über die Mobilitätsangebote<br />
nutzen Bürger die für sie jeweils<br />
optimalen Angebote. Der Wirtschaftsverkehr<br />
wird stadtverträglicher<br />
abgewickelt.<br />
Stand: 12.09.2011<br />
Vorgesehener Bearbeitungszeitraum/ aktuell in Bearbeitung Priorität Bearbeitungs-Status<br />
kein bestimmter Bearbeitungszeitraum/ Thema vorgemerkt Bedeutung für das Strategische Ziel: V In Vorbereitung<br />
D Daueraufgabe 1 bedeutend U In Umsetzung<br />
2011 Bearbeitung im Jahr 2011 vorgesehen 2 mittel P Prüfauftrag<br />
3 nachrangig E Erledigt<br />
Masterplan G e s a m t v e r k e h r s p l a n (GVP) / Mobilitätskonzept für <strong>Ludwigsburg</strong><br />
Verantwortlich Martin Kurt (FB 61)<br />
Bearbeitungszeitraum<br />
Nr. Ziele/ Maßnahmen<br />
8.1<br />
8.1.1.<br />
8<br />
Priorität<br />
Aufgaben/Arbeitsschritte Status<br />
Arbeitsstand<br />
D 8.1.1.01. Bundesverkehrsplanungen 3 zz. ruhend R letzte Stellungnahme zu Fortschreibung<br />
Bundesverkehrswegeplan in Vorlage 541/02:<br />
Neuaufnahme in den BVWPl von:<br />
- 8 streifige Ausbau A81,<br />
- Neue AS Asperg/LB-Mitte,<br />
- Verlegen + Vollausbau LB-Süd.<br />
- Anschluß B 29 an B 27a<br />
D 8.1.1.02. Landesverkehrskonzepte 2 Der Entwurf zum Generalverkehrsplan Baden-Württemberg<br />
liegt seit 07/2010 vor,<br />
- seine Auswirkungen auf die <strong>Stadt</strong> müssen geprüft<br />
- ggf. städt. Vorschläge dazu entwickelt werden.<br />
D 8.1.1.03. Mitarbeit an Verkehrskonzepten von<br />
Nachbargemeinden<br />
2011 8.1.1.04. Straßenverkehrskonzept<br />
Freiberg/Ingersheim/Pleidelsheim/ Bietigheim-<br />
Bissingen<br />
2012 8.1.1.05. 8-streifiger Ausbau der A81<br />
soll wesentliche Teile des Regionalverkehrs von der<br />
<strong>Stadt</strong>durchfahrt der B 27 fernhalten.<br />
2012 8.1.1.06. Neuer BAB AS Freiberg<br />
Das interkommunale Verkehrskonzept Freiberg/<br />
Ingersheim/ Pleidelsheim sieht einen Halbanschluss<br />
der L 1138/L1113 an die BAB A81 vor.<br />
V Stellungnahme Städtetag Ba-Wü 04.10.2010<br />
Stellungnahme VRS-Vorlage 56/2010<br />
- Generalverkehrsplan Ba-Wü<br />
- Regionalverkehrsplan: Vorlage 279/08<br />
- Landesverkehrsstraßenprogramm<br />
- Kreisstraßenbauprogramm<br />
2 zz. ruhend R Stellungnahme Städtetag Ba-Wü 04.10.2010<br />
Stellungnahme VRS-Vorlage 56/2010<br />
- IKARUS-Vereinbarung 2004<br />
weitere IKARUS-Treffen ab Herbst 2010 offen<br />
2 Antrag mit Vorlage 347/10, über das vom RPS für die<br />
Gemeinden erarbeitete Konzept zu berichten.<br />
Dieses muß mit dem für den IKARUS-Raum <strong>Ludwigsburg</strong><br />
interkommunal zu erarbeitenden Konzept abgestimmt<br />
werden.<br />
1 Bei den Planungen für eine zeitweilige Freigabe der<br />
Standstreifen der BAB 81 muß <strong>Ludwigsburg</strong> seine<br />
Interessen in Abstimmung mit Nachbargemeinden in<br />
laufende Planungsverfahren einspeisen.<br />
2 Dessen Auswirkungen auf das <strong>Ludwigsburg</strong>er Straßennetz<br />
müssen ermittelt, im Rahmen einer Neustrukturierung des<br />
Hauptstraßennetzes berücksichtigt und ggf. Chancen zur<br />
Realisierung in laufende Planungsverfahren eingespeist<br />
werden.<br />
- Marketingmaßnahmen<br />
- Mobilitätsmanagement für Betriebe<br />
und weitere Zielgruppen<br />
LUDWIGSBURG VERNETZT ZENTRUM, STADTTEILE UND UMLAND BESSER,<br />
um die Mobilitätsansprüche von Bewohnern, Beschäftigten und Besuchern zu gewährleisten.<br />
Hierzu ermittelt die <strong>Stadt</strong> Mängel und Potentiale in den Netzen aller Verkehrsträger, definiert darauf aufbauend Zielnetze, die <strong>Stadt</strong>teile untereinander und mit<br />
dem Umland besser vernetzen, entwickelt gezielte Netzschlüsse, die Erreichbarkeitsnachteile möglichst wirtschaftlich beseitigen, Brüche minimieren und die<br />
Kooperation von Verkehrsträgern stärken.<br />
Die Netzschlüsse helfen, Verkehr stadtverträglich zu lenken und unterstützen damit stadtverträgliches Verkehrsverhalten.<br />
ÜBERGEORDNETES VERKEHRSZIELNETZ<br />
Die <strong>Stadt</strong> <strong>Ludwigsburg</strong> konkretisiert die Mobilitätsziele des <strong>Stadt</strong>entwicklungskonzeptes so, dass sie für eine nachhaltige Entwicklung <strong>Ludwigsburg</strong>s nötige<br />
Maßnahmen erleichtert. Die Erreichbarkeit der <strong>Stadt</strong> wird für alle Verkehrsträger optimiert, von verkehrlichen Umweltbelastungen entlastet und vor zusätzlichen<br />
Verkehrsbelastungen geschützt. Dies wird durch die Mitarbeit an Verkehrskonzepten von Bund, Land, Kreis und Nachbargemeinden erreicht.<br />
V Gemeinsames Verkehrskonzept von den Gemeinden<br />
im 3.Quartal 2010 beschlossen,<br />
Bericht mit Vorlage 419/10 im BTU 21.10.2010.<br />
Gespräch mit Freiberg 2011 hat am 04.03.2011 statt<br />
gefunden.<br />
V Vorlagenentwurf von 2007/8 soll im Rahmen IKARUS-<br />
Treffen 2011 weiterentwickelt werden<br />
P Untersuchung zeigt seit 07/2010 Machbarkeit und<br />
Wirksamkeit für zusätzlichen Anschluss.<br />
Vor weiterer Konkretisierung muß mit Nachbargemeinden<br />
und Land gemeinsame Initiative geklärt<br />
werden.<br />
2011_09_15_Masterpläne_1-11.xls/ 08_Mobilität Seite 2/ 15
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