1 - Stadt Ludwigsburg

Bearbeitungszeitraum
Stadt Ludwigsburg
8
Nr. Ziele/ Maßnahmen
Masterplan G e s a m t v e r k e h r s p l a n (GVP) / Mobilitätskonzept für Ludwigsburg
Verantwortlich Martin Kurt (FB 61)
Priorität
Aufgaben/Arbeitsschritte Status
D 8.2.4.1 Erweiterung Fußwegweisung 2 Das bis 2008 errichtete Fußwegweisesystem soll
- auf die Fußwegegeachsen und -hauptwege erweitert
werden,
- weitere Standorte für Cittyterminals erhalten,
- zuverlässige Fußwegeempfehlung in Cityterminals
enthalten
D 8.2.4.2 Schulwegpläne für die Grundschulen erleichtern den
Eltern und Kindern das Auffinden geeigneter Wege
und das Einüben richtigen Verhaltens auf dem
empfohlenen Schulweg.
D 8.2.4.3 Verbesserte Fußgängerführung an Ampeln sind
nötig, um Verkehrssicherheit und Komfort von
Fußgängern an komplexen Knoten zu erhöhen und
so den Ersatz kurzer Pkw-Fahrten zu erleichtern
8.3
2 Die Pläne werden jährlich angepasst und als Faltblätter mit
weiteren Hintergrundinformationen über die Schulen an die
Eltern verteilt.
2 Parallel zur baulichen Beseitigung von Netzlücken muss
die Querbarkeit von Hauptstraßen verbessert werden
an:
- Friedrich-Ebert-Straße von Osten,
- B 27 Höhe Karlstraße
- Schillerstraße und Martin-Luther-Straße
- Asperger-/Uhlandstraße
- Marbacher- und Bottwartalstraße
LUDWIGSBURG GESTALTET HALTEN & PARKEN STADTVERTRÄGLICHER,
um Behinderungen anderer Verkehrsteilnehmer und dadurch bedingte Umweltbelastungen abzubauen.
8.3.1 Optimierungskonzepte für Kfz-Parkraum
zeigen, wie in Parkraum und Garagen bis
2020 örtliche Überlastungen abgebaut und
diese wirtschaftlicher genutzt werden können.
Sie tragen damit wesentlich zur
stadtveträglichen Bewältigung des Kfz-
Verkehrs bei.
2011 8.3.1.1 Parkraumkonzept Oststadt soll bestehende
Konkurrenz von Bewohnern, Besuchern und
Berufstätigen im Bereich zwischen B 27, Marbacher-,
Neckar-, Oststraße und R.-Franck-Allee um
Parkraum entschärfen, und den vorhandenen
Parkraum effektiv und zielgruppengenau nutzen
Für Stadtbereiche mit vielen regelwidrig
Parkenden sind
- Angebots- und Nutzeranalysen durchzuführen,
- darauf aufbauende Parkkonzepte zu erarbeiten ,
- diese in der Stadtgesellschaft abzustimmen,
- Parkkonzepte umzusetzen bzw. zu optimieren.
1 Auf Basis der am 21.10.2008 erhobenen Parksituation hat
die Verwaltung erste Gespräche mit Interessensvertretinnen
geführt und einen Konzeptvorschlag entwickelt, der eng mit
Maßnahmen des betrieblichen Mobilitätsmanagements
verknüpft ist.
In Arbeitsgruppen und Gesprächen werden Stadtverwaltung,
Bürgerverein, Beschaftigten-und Unternehmensvetretern
das Konzept weiter konkretisieren, eine Bürgerversammlung
und Gemeindegremien werden das Konzept beraten bzw.
entschieden.
Arbeitsstand
P weiterer City-Terminal-Standort am Westportal
P Neuauflage 2011 ist erschienen.
P Erste Ausbaustufe wurde 2010 abgeschlossen.
- Querung B 27-Kaffeeberg,
- Konten Hohenzollern-/Seestraße
Fortschreibung im Zusammenhang mit dem
Fußwegezielnetz 2020
Hierzu erfaßt die Stadt Mängel und Potentiale, die beim Halten und Parken von Fahrzeugen bestehen, entwickelt darauf aufbauend Zielkonzepte zur
wirtschaftlicheren Nutzung der Einrichtungen, leitet daraus Baumaßnahmen ab, die Mängel und erschließen Potentiale wirtschaftlich beseitigen.
Steuerungsmaßnahmen gestalten das Halten + Parken stadtverträglicher.
D 8.3.1.2 Parkraumkonzept Innenstadt soll bestehende
Konkurrenz von Bewohnern, Besuchern und
Berufstätigen im Bereich zwischen B 27, Friedrichstr.
Bahnlinie, Abel- und Marienstraße um Parkraum
entschärfen, und den vorhandenen Parkraum effektiv
und zielgruppengenau nutzen
2 Auf Basis der 200x erhobenen Parksituation überprüft die
Stadtverwaltung gemeinsam mit Bewohner- und Unternehmensvertretern
die 200y eingeführten Parkregelungen
und modifiziert diese. Wesentlicher Änderungsbedarf besteht
- für Anwohner,
- entlang der B 27,
- im Schillerviertel
- vor Schulen.
Im Rahmen des STEP Innenstadt erarbeitet die
Stadtverwaltung hierzu mit Bewohnern und Unternehmen
abgestimmte Vorschläge.
Parkraumkonzept Oststadt in Arbeit
V 1. Forum, Film- und Medienzentrum, BlüBa und
Schloss unterstützen Maßnahmenvorschlag
(Gespräche Frühjahr '09)
2. verwaltungsinterne Abstimmung in 2009
3. Gespräch mit Bewohnervertretern im Okt.'09
4. Analyseergebnissen und Verfahrensvorschlag
mit Vorlage 024/10 am 11.02.10 im BTU vorgestellt
5. Information + Diskussion mit Oststadtverein und
weiteren Bewohnern (März 2010)
6. AG mit großen Arbeitgebern (April und Juli 2010)
7. Gespräche Alteneinrichtungen + LUIS (Juli 2010)
8. Vorstellung und Beratung Konzeptentwurf in
gemeindlichen Gremien
9. Diskussion in Bürgerversammlung
V 1. Die Verwaltung hat mit Vorl. xxx/yy beschlossene
Regelungen 200x umgesetzt.
2. Mit den Garagen Rathaushof (200? ), KSK (200?),
WilhelmGalerie (2007), Akademiehof (2009)
wurden zzz zusätzliche Plätze geschaffen.
3. Mit Unterstützung von LUIS können Innenstadthändler
seit 200? Parkgebühren erstatten
3. Mit Vorlage 432/10 hat BTU die Verwaltung beauftragt,
gezielte Maßnahmen für eine effektivere
Parkregelung zu erarbeiten
2011_09_15_Masterpläne_1-11.xls/ 08_Mobilität Seite 11/ 15