Fahrten des Kolumbus

110
3. Er ist berechtigt, von allen Perlen, Edelsteinen, Gold, Silber, Spezereien sowie allen andern
Handels- und Kaufwaren, auf welche Art sie auch im Bereich der Admiralität gefunden, gebrochen,
getauscht oder gewonnen werden, nach Abzug der Kosten ein Zehntel für sich zu behalten.
4. Er oder sein Stellvertreter ist der einzige Richter in allen Prozessen und Irrungen, die sich aus
dem Verkehr zwischen jenen Gegenden und Spanien ergeben, genauso wie der Großadmiral von
Kastilien, der eine gleiche Gerichtsbarkeit in seinem Distrikt übt.
5. Kolumbus beteiligt sich jetzt und in allen kommenden Zeiten am achten Teil der Kosten für Ausrüstung
von Schiffen zu dieser Entdeckung und erhält dafür auch den achten Teil des Gewinns.
zitiert nach BERGER
Dieses Schriftstück, das genau genommen nur Wünsche des Kolumbus an die Krone
enthält, die dann in einem zweiten Vertrag ausformuliert werden sollen, wurde Punkt
für Punkt von Juan de Coloma, Leiter der aragonesischen Kanzlei, die somit König
Ferdinand unterstand, abgezeichnet.
Am 30. April 1492 wird dann in Granada der eigentliche Vertrag zwischen der Spanischen
Krone und Kolumbus unterzeichnet, der auch als „Titulo“ bezeichnet wird. Wir
verzichten auf die Wiedergabe desselben, da er nur in umständlicher Form die in den
„Kapitulationen“ aufgeführten Privilegien, Rechte und Pflichten spezifiziert. Er ist bei
BERGER nachzulesen.
Es wird oft behauptet, Kolumbus habe geradezu unverschämte Forderungen gestellt und
als Gegenleistung nur „goldene Berge“ versprochen, aber dies ist falsch, denn die „goldenen
Berge“ waren höchst real – es handelte sich um die enormen Gewinne aus dem
Levante-Handel, die den italienischen Handelsstädten - allen voran Venedig – zuflossen,
und sowohl Portugal als auch Spanien wollten eben diese Gewinne in ihre eigene
Staatskasse umleiten; man hätte die jährlichen Zusatzeinkünfte sogar beziffern können!
Die Portugiesen waren schließlich erfolgreich, aber ihre Möglichkeiten reichten bei aller
Brutalität ihrer Eroberer nicht aus, um in Ostasien ein dauerhaftes Kolonialreich aufzubauen
– die Spanier waren dagegen erfolglos, denn ihnen kam buchstäblich der amerikanische
Doppelkontinent „in die Quere“, aber schon wenige Jahrzehnte später waren
sie nicht nur im Besitz der Goldschätze der indianischen Fürsten, sondern sie hatten
auch ergiebige Gold- und Silberminen entdeckt; schließlich waren sie es, die ein Kolonialreich
schufen, „in dem die Sonne nie unterging“.
4.6.7. Palos
Die „Westfahrt“ sollte mit drei Schiffen durchgeführt werden, zwei davon mußten die
Bürger von Palos kostenlos als Abgeltung für eine Strafe stellen, deren Grund nicht
mehr bekannt ist; vermutlich hatten es die braven Kapitäne von Palos bei einem Seeraub
an der nötigen Sensibilität fehlen lassen und spanische Kaufleute geschädigt – es kann
sich aber auch um Schmuggelei in größerem Stile gehandelt haben. Die Ausrüstung der
Schiffe und die Heuer wurde durch eine Steuervorauszahlung des kirchlichen Ordens
„Santa Hermandad“ finanziert, so jedenfalls BERGER, der angibt, entsprechende Rechnungen
seien im Generalarchiv von Simanca zu finden. Schiffsoffizieren wurden monatlich
2000 Maravedis Heuer gezahlt, einfachen Seeleuten 1000 Maravedis. Das dritte
Schiff, die spätere „Santa Maria“, wurde gechartert.
Kolumbus verläßt Granada am 12. Mai 1492, buchstäblich „ausgerüstet“ mit diversen
Dekreten der Krone, die alle die glatte Durchführung der erforderlichen Requirierungen
und Ausrüstungsarbeiten sicherstellen sollen – diese Dokumente sind erhalten. Unter