MS "Heinrich Heine" - Hansa Hamburg Shipping International ...

WIRTSCHAFTLICHE GRUNDLAGEN33Weltcontainerumschlag nach Regionen 1996–2005(aktuelle Prognose bis 2007)500Übrige WeltPrognoseSonstiges Asien400China (inkl. Hongkong)Millionen TEU300200EuropaN-Amerika10001996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007Quelle: Berechnungen Niefünd basierendauf Clarksons Research ServicesLtd. „Container Intelligence Monthly07/2006“, London, sowie verschiedeneJahrgängeContainerumschlag undTransshipment-VerkehrInnerhalb des Containerumschlags verdient ein Segmentbesondere Beachtung: der so genannte Transshipment-Verkehr. Ein wachsender Anteil von Containern wird nichtauf einer einzigen Fahrt an seinen endgültigen Zielhafengebracht, sondern durch Feederdienste an die großen Containerumschlagshäfen(Hubs) verschifft, von wo sie an weitere„Hubs“ oder an die eigentlichen Bestimmungshäfenweiterbefördert werden. Der Transshipment-Verkehr istnach Recherchen der Deutschen Bank, die sich auf Drewryund das Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik(ISL) stützen, seit 1990 pro Jahr um durchschnittlich 14 %gewachsen. Sein Anteil am gesamten Containerumschlag,der z.B. auch umgeschlagene leere Container erfasst,stieg von 11 % im Jahr 1980 sogar auf über 27 % im Jahr2005. Insbesondere im ostasiatischen Raum wird derBedarf an Transshipment-Leistungen zunehmen. Die Analystenvon Ocean Shipping Consultants rechnen damit,dass bis 2015 rund 82 bis 91 Mio. TEU in Häfen wie etwaHongkong oder Taiwan weiter verteilt werden müssen –80–98 % mehr als 2004. Im Zeitraum von 2015 –2020 sollMillionen TEUUS-Containerexporte1996 bis 20053.53.02.52.01.51.00.5096 97 98 99 00 01 02 03 04 05Millionen TEUUS-Containerimporte1996 bis 20053.53.02.52.01.51.00.5096 97 98 99 00 01 02 03 04 05AsienEuropaZentral/Süd-AmerikaÜbrige WeltQuelle: The Platou Report 2006