antriebstechnik 6/2016

WÄLZ- UND GLEITLAGER
01 Chefredakteur Dirk Schaar (Mitte) trifft
Karen Preston und Chris Head vor den London Eye
einfache, aber kühne Idee: Sie wollten für London ein schönes und
technologisch innovatives Bauwerk schaffen, das auch Besuchern
die Chance ermöglicht, eine der größten Städte der Welt aus einer
neuen und aufregenden Perspektive zu sehen. Sie entschieden also,
dass ein Riesenrad das ideale Symbol für den Schritt in neue Jahrtausend
wäre. So war die Idee geboren.
„Wir bekamen bereits im Oktober 1995 die erste technische
Anfrage zur Preisfindung der konzipierten Lagerung“, erinnert sich
Dieter Göbel. Das britische Luftfahrtunternehmen British Airways
hatte mit seinem Projekt ein Londoner Ingenieurbüro beauftragt,
welches wiederum einen japanischen Konzern mit der Gesamtprojektierung
beauftragte. „Wir prüften also die Machbarkeit und
erarbeiteten ein Angebot, das wir im zweiten Schritt im Jahr 1998
nach Korrekturen der Lastbedingungen noch einmal vorlegten.
Unsere Idee war der Einsatz von zwei Pendelrollenlagern“, so Dieter
Göbel. Der Auftrag ging aber schließlich an einen Wettbewerber
in Japan. „Zu unserer Überraschung erhielten wir im September
1998 eine Anfrage zur Lagerauslegung des London Eye von einer
niederländischen Firma. Inzwischen hatte diese den Auftrag zum
Bau erhalten“, erzählt Gerhard Halbig erstaunt. Die Lagerauslegung
wurde daraufhin umgehend im Oktober 1998 umgesetzt und der
Schweinfurter Lagerspezialist erhielt bereits einen Monat später
den Auftrag zur Lieferung. Die Bedingungen waren allerdings
enorm, denn die Lager mussten innerhalb von 20 Wochen geliefert
werden. „Eine große Herausforderung, die wir aber annehmen wollten,
wussten wir doch, dass wir über das notwendige Know-how
aus zahlreichen Großprojekten und einer über 100-jährigen Tradition
verfügten. Auch galten wir bereits damals als ein bevorzugter
Ent wicklungspartner und Lieferant, wenn es um besondere und clevere
Lagerlösung geht“, so Gerhard Halbig.
10 beeindruckende Fakten und Zahlen
über das London Eye
n Im London Eye finden pro Umdrehung 800 Gäste Platz –
das entspricht 11 roten Doppeldecker-Bussen
n Von der Spitze aus kann man rund 40 km weit sehen – so
weit wie nach Windsor Castle an einem klaren Tag
n Jede der 32 Kapseln wiegt 11 t. Das ist das gleiche Gewicht
wie 1 157 894 Pfund-Münzen
n In einem Jahr dreht das London Eye 7 668-mal oder 2 300
Meilen, so weit von London nach Kairo in Ägypten
n Jede Umdrehung dauert etwa 30 Minuten, was bedeutet,
dass sich eine Kapsel 26 cm/s oder 0,9 km/h bewegt –
doppelt so schnell wie eine sprintende Schildkröte
n Es benötigte sieben Jahre und die Fähigkeiten von Hunderten
von Menschen aus fünf Ländern, um das London Eye
Wirklichkeit werden zu lassen
n Die 80 Speichen haben eine Gesamtlänge von 6 km
n Das Gesamtgewicht von Rad und Kapseln beträgt 2 100 t –
oder so viel wie 1 272 schwarze London Taxis
n Die Spindel ist 23 m lang – die Höhe von neun klassischen
roten Londoner Telefonzellen
n Es gibt 32 Kapseln insgesamt. Sie sind bis 33 nummeriert,
Kapsel Nr. 13 wurde aus abergläubischen Gründen
weggelassen
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