antriebstechnik 6/2016

MAGAZIN
Hundsdörfer verlässt ebm-papst
Rainer Hundsdörfer, bisher CEO der ebm-papst-Gruppe, hat einvernehmlich zum
30. April 2016 den Hersteller für Ventilatoren und Antriebe in Mulfingen verlassen.
Der Grund seien unterschiedliche Auffassungen
über die künftige Unternehmensführung,
teilte das Unternehmen
mit. Der 58-Jährige habe in seiner Amtszeit
die Position des Unternehmens als
„globaler Innovationstreiber gestärkt
und auf ein Umsatzniveau von rund
1,7 Mrd. EUR gehoben“, hieß es weiter.
Zudem verwies das Unternehmen darauf,
dass die Gruppe unter seiner Führung
mit der Leitlinie „Green Tech“ auf
die Balance von Ökologie und Ökonomie ausgerichtet und für nachhaltiges Wirtschaften
mehrfach ausgezeichnet wurde. Bis zur Neubesetzung der CEO-Position
werden die Geschäftsführer die Verantwortung für ihren Bereich voll übernehmen
und direkt an die Gesellschafter und den Beirat berichten.
DER
ANTRIEB
■ Sicher ■ Flexibel ■ International
www.ebmpapst.com
Twiflex-Bremsen jetzt bei Stieber
Die Altra-Tochter Stieber, Spezialist für Rücklaufsperren,
Bremsen und Kupplungen, bietet jetzt auch alle Industriebremsen
seines Schwesterunternehmens Twiflex an.
Dazu bietet Stieber auch das Applikations-Engineering
und maßgeschneiderte Montage- und Zusatzkomponenten
wie Scheiben, Naben und Befestigungen an. Damit
k önnen auch hochkomplexe und außergewöhnliche Bremsanwendungen
realisiert werden. Die hoch belastbaren Scheibenbremsen
werden in Industrieausrüstungen z. B. von Kränen und Aufzügen, aber
auch in Mühlen und Förderbändern eingesetzt. In der Modellreihe der modularen
Bremsen erleichtert die Parkfunktion Einbau, Einstellung und Wartung der Komponente
ohne eine Gefährdung durch Federspannung bei getrennter Hydraulik.
www.twiflex.com
Wälzlager energieeffizienter machen
Schaeffler und die Uni Erlangen-Nürnberg haben einen Wälzlagerschleuderprüfstand
entwickelt, auf dem Lager einer bis zu 3 000-fachen Erdbeschleunigung ausgesetzt
und unter dieser Belastung getestet werden. Die Ergebnisse des Forschungsprojekts
sollen die Wälzlagertechnologie
optimieren mit
dem Ziel, Kraftstoff- und Energieverbrauch
bei Fahrzeugen
und Maschinen zu verringern.
Die Lager drehen sich während
des Prüfvorgangs zwei Mal. Mit
einem offenen Planetengetriebe
rotieren die Prüflinge sowohl
einzeln um ihre eigene Achse
als auch in ihrer Gesamtheit
um eine Zentralachse. So wird
beispielsweise untersucht, wie
Temperatur, Beschichtungen oder geometrische Details die Lager unter Extrembelastung
beeinflussen. Die Uni und Schaeffler hatten dafür gemeinsam eine Software
für Simulationsverfahren weiterentwickelt, mit der schon vorher das Verhalten
der Wälzlager simuliert und am Computermodell optimiert werden konnte. Die
ersten Messungen sollen im Oktober starten.
Das
Getriebe
■ Starke Lagerung
■ Geräuscharmer Lauf
■ Hohe Leistungsdichte
Der
Motor
■ Hohe Effizienz
■ Weltweite Standards
■ Alle Einsatzbedingungen
Die
Antriebselektronik
■ Kompakte Bauform
■ Einfache Inbetriebnahme
■ Skalierbare Funktionalitäten
Weiter Leistungsbereich
Flexible Komplettlösungen
Hohe Systemeffizienz
DerAntrieb.com
Getriebebau NORD GmbH & Co. KG
Fon +49 (0) 4532 / 289 - 0, info@nord.com
Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group
www.schaeffler.com