Zwischen Arktis Adria und Armenien

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pflegte 104 . Zusätzlich zu diesen günstigen äußeren Voraussetzungen verfügte C. van
Klenck über diplomatisches Fingerspitzengefühl, vor allem in den heiklen Form- und
Titulaturfragen, was ihn gleichsam als Idealbesetzung auf dem Gesandtenposten erscheinen
ließ.
Das politische Hauptziel dieser niederländischen wie vorangegangener dänischer
und brandenburgischer Missionen war es, Moskau im Rahmen der antifranzösischen
Koalition zu einem Angriff auf Schweden, den Verbündeten Ludwigs XIV., zu bewegen.
Zwar war der Zar nicht bereit, den „ewigen Frieden“ von Kardis zu brechen,
doch verlegte er immerhin einige Truppen an die livländische Grenze. Auch in
wirtschaftlicher Hinsicht zeigte sich Moskau den Generalstaaten gegenüber entgegenkommend
– eine Getreidelieferung über 40.000 četvert’ (ca. 10 Schiffsladungen)
wurde kontraktiert 105 –, so dass die Mitte Januar 1676 aufgenommenen Verhandlungen
mit A. S. Matveev durchaus unter einem guten Stern standen. Aber erst nach
dem Tod Aleksej Michajlovičs schob C. van Klenck die bündnispolitischen und
wirtschaftlichen Aspekte seiner Mission in den Hintergrund und konzentrierte sich
stattdessen auf die Frage des Persienhandels 106 . Zunächst fühlte er in einem informellen
Gespräch mit dem Gesandtschaftsprikazbeamten Andrej Vinius am 2. Februar
1676 vor, wie sich die Regierung zur Frage der Erteilung eines Transitprivilegs
für niederländische Kaufleute stellte 107 . Daraufhin erhielt er am folgenden Tag Besuch
von dem Moskauer gost’ Averkij Kirillov, dem er gleichfalls sein Anliegen
zum Zwecke der Weiterleitung an A. S. Matveev vortrug. Die Reaktionen A. Vinius’
und A. Kirillovs deutete C. van Klenck als Zustimmung zu seinem Vorschlag,
denn er berichtete umgehend an die Generalstaaten, dass das Transitrecht schon so
gut wie erteilt sei 108 . Am 16. Februar fand eine weitere Verhandlungsrunde statt, in
der der Gesandte sein Ansinnen erläuterte. Außerdem reichte er am 17. ein Memorandum
über den Persienhandel ein, in welchem er eine Übersicht über die seiner
Meinung nach vom Zaren zu erwartenden Einnahmen aus dem Rohseidetransit gab.
Unter Zugrundelegung der Zahl von 8000 Ballen pro Jahr, die er dem armenischrussischen
Vertrag von 1667 entnommen hatte und als stark untertrieben kennzeichnete,
errechnete er zusätzliche jährliche moskauische Zoll- und Wegegeldeinnahmen
in Höhe von 237.600 Rubel 109 – das Dreifache der damaligen Zolleinnahmen in Archangel’sk.
Weiter führte er darin aus, dass die Freigabe der Strecke Astrachan’ –
104 Vgl. zur Person C. van Klencks Johan E. Elias: De Vroedschap van Amsterdam, 1578–1795. 2
Halbbände. Harlem 1903–1905, S. 564–568 und 622 (hier zitiert nach einem [einbändigen] Reprint,
Amsterdam 1963), sowie die Zusätze von Raptschinsky: Gezantschap S. 152–156.
105 M. I. Belov: Rossija i Gollandija v poslednej četverti XVII v., in: Meždunarodnye svjazi Rossii v
XVII–XVIII vv. (ékonomika, politika i kul’tura). Sbornik statej. Moskva 1966, S. 58–83, hier S. 64–
65.
106 Raptschinsky: Gezantschap S. 156–174.
107 Ebenda S. 174–177.
108 Ebenda S. 177–178.
109 C. van Klenck: Memorie aen den doorluchtighsten Grootmaghtighsten Grooten Heer Zaer. Moskau,
17. Februar 1676, bei: Raptschinsky: Bescheiden S. 121–126 (Zahlenangaben S. 123).