Viessmann Katalog 2019/2020/2021

RAIL
motion
Der ROBEL Gleiskraftwagen 54.22
Seit Jahren verrichtet das Viessmann Modell des ROBEL
Gleiskraftwagen 54.22 (Art. 2610/2611) unermüdlich seinen
Dienst auf vielen Modellbahnanlagen. Er begeistert
mit exzellenten Fahreigenschaften und einer extra hierfür
entwickelten und patentierten Antriebstechnologie,
die der flachen Bauweise dieses Gleisbaufahrzeuges
angepasst ist.
Mit motorisch bewegtem Kran
Mit dem ROBEL Gleiskraftwagen 54.22 DB Netz mit
motorisch bewegtem Kran Art. 2620 erscheint nun ein
Modell für Zweileitersysteme, das nicht nur fährt, sondern
auch arbeitet: Der bewegliche Arbeitskran ist motorisch
sowohl nach rechts als auch nach links unbegrenzt
schwenkbar. Der Kranarm erhebt sich von der Ladefläche
und senkt sich anschließend neben dem Gleis.
Für den Spielbetrieb bedeutet das völlig neue Möglichkeiten.
Wie wäre es mit der Darstellung von Gleissanierungen,
bei denen der ROBEL unentbehrliche Hilfe
leistet? Oder der Einsatz nach einem Unwetter: Auf den
Gleisen liegende Hindernisse müssen entfernt werden.
Auch Unterhaltungsarbeiten einer Eisenbahnbrücke können
in den Einsatzbereich des ROBEL fallen. Die Einsatzarten
sind ebenso vielfältig wie beim Vorbild!
Analog und digital
Natürlich ist der ROBEL Gleiskraftwagen 54.22 DB Netz
Art. 2620 analog und digital steuerbar. Im Digitalbetrieb
ist die Funktionsvielfalt besonders groß: Schaltbar sind
Warnblinkleuchte, Kabinenbeleuchtung, Sound (Lautstärke
einstellbar über CV), Pfeife, Kompressorsound
und Licht. Der Kranarm kann über den Fahrregler bewegt
werden. Besonders komfortabel ist die Bedienung,
wenn das Fahrgerät zwei Fahrregler hat – der eine steu-
ert das Fahrzeug, der andere auf separater Adresse den
Kran. Auch Analogfahrer können den Kranarm bewegen.
In diesem Modus sind Warnblinkleuchte, Kabinenbeleuchtung,
Licht und Sound aktiv, die Lautstärke ist über
CV einstellbar.
Das Vorbild
Der ROBEL Gleiskraftwagen ist als Baustellenfahrzeug
und Traktionsfahrzeug einsetzbar. Ein hochwertiger Antriebsstrang
und eine moderne, technisch ausgereifte
Fahrzeugsteuerung ermöglichen hohe Anhängelasten.
Das Fahrzeug verfügt über einen hydrodynamischen
Fahrantrieb, bietet eine Anfahrzugkraft bis zu 90 kN und
eine maximale Anhängelast von 2.000 t. Der Tandembetrieb
mehrerer Fahrzeuge ist möglich. Als Zusatzausrüstung
fungiert der hydraulische Ladekran mit 10 mt
Hubmoment.
Der Gleiskraftwagen kann mit verschiedenen Kränen
oder einer Hebebühne ausgestattet werden und eignet
sich durch den Einsatz von Zusatzgeräten sowohl für
den Winter- als auch den Sommerdienst. So kann er
z. B. für den Einsatz im Winter mit einem Schneepflug
oder für den Sommer mit einem Mulch- oder einem Brückeninspektionsgerät
ausgerüstet werden. Das Fahrzeug
kann außerdem sowohl für den Neubau als auch
für die Instandhaltung bestehender Gleisanlagen eingesetzt
werden.
Alles für den Bahnbau
Entdecken Sie nicht nur die Fahrzeuge aus dem
Viessmann RailMotion-Programm, sondern auch die unmotorisierten
Arbeitsfahrzeug-Bausätze für die Schiene
von kibri. Der Viessmann Niederbordwagen mit Antrieb
(Art. 2310, 2311, 2315, 2316) ist dafür die perfekte Ergänzung
und geeignet von Epoche III bis VI.
H0 RailMotion
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