Viessmann Katalog 2019/2020/2021

Betonmasten ab Epoche V
Standard für Neu- und Ausbaustrecken
Auf Neu- und Ausbaustrecken der DB – wie auch bei vielen anderen Bahnverwaltungen – werden
überwiegend Masten aus Schleuderbeton aufgestellt.
Durch das Aufsetzen auf ein in den Boden gerammtes Rohr wird bei der Montage ein hoher Mechanisierungsgrad
erreicht.
In Verbindung mit Auslegern aus Aluminiumrohr und Befestigungselementen aus Aluminiumguss
sind Betonmasten völlig korrosions-beständig, praktisch wartungsfrei und für Strecken mit Geschwindigkeiten
von bis zu 300 km/h zugelassen.
Concrete masts as from epoch V
Standard for high-speed routes
Today the DB frequently uses concrete poles, they are the only type used on high-speed lines. Mechanized
installation is achieved by setting the pole on top of a tube inserted into the ground.
When used in conjunction with aluminium tubes for the support arms and mounting brackets made of
cast aluminium they are fully corrosion proof, for all practical purposes maintenance free and approved
for high-speed lines up to 300 km/h.
4118
Betonmast
Mit Ausleger, filigrane Metallausführung.
Mittlere
Auslage: 3,4 cm. Höhe:
9,85 cm.
Mast concrete
With beam, filigree metal
work. Middle crossarm:
3,4 cm. Height: 9,85 cm.
41191
Betonmast mit Kurzausleger
für Neubaustrecken
Mit Ausleger, filigrane
Metallausführung. Mittlere
Auslage: 4 cm. Höhe:
9,85 cm.
Mast concrete for new
tracks, with short beam
With beam, filigree metal
work. Middle crossarm:
4 cm. Height: 9,85 cm.
4119
Betonmast für Neubaustrecken
Mit Ausleger, filigrane
Metallausführung. Mittlere
Auslage: 4 cm. Höhe:
9,85 cm.
Mast concrete for new
tracks
With beam, filigree metal
work. Middle crossarm: 4
cm. Height: 9,85 cm.
4125
Streckenmast ÖBB
Mit Ausleger, filigrane
Metallausführung. Mittlere
Auslage: 3,4 cm.
Höhe: 9,8 cm.
Standard mast ÖBB
With beam, filigree metal
work. Middle crossarm:
3,4 cm. Height: 9,8 cm.
Oberleitung
Catenary
91 H0