Viessmann Katalog 2019/2020/2021

Masten für die DB ab Epoche III
DB Catenary masts as of epoch III
TT
4210
Streckenmast
Mit Ausleger, filigrane Metallausführung. Mittlere Auslage:
2,4 cm. Höhe: 7,15 cm.
Standard mast
With beam, filigree metal work. Middle crossarm: 2,4 cm.
Height: 7,15 cm.
4209
Streckenmast, 10 Stück
Ausführung wie Art. 4210. Im günstigen 10er-Päckchen.
Standard mast, 10 pieces
Application according to item 4210. Low priced package
with content of 10 pieces.
4212
Mittelmast
Mit 2 elektrisch getrennten
Auslegern,
filigrane Metallausführung.
Mittlere Auslage:
2,4 cm. Höhe: 7,15 cm.
Middle mast
With 2 electrically insulated
upper beams,
filigree metal work. Middle
crossarm: 2,4 cm.
Height: 7,15 cm.
4213
Streckenmast mit Doppelausleger
Mit elektrisch getrenntem
Doppelausleger, filigrane Metallausführung.
Mittlere Auslage:
2,4 cm. Höhe: 7,15 cm.
Standard mast with double
beam
With electrically insulated double
beam, filigree metal work.
Middle crossarm: 2,4 cm.
Height: 7,15 cm.
4211
Anschlussmast
Der Anschlussmast hat eine geteilte Ausführung der oberen Fahrdrahtaufnahme, wodurch die
Fahrstrecken unterschiedlichen Stromquellen zugeteilt werden können. Dadurch lassen sich einzelne
Abschnitte stromlos schalten, so dass ein Blockbetrieb realisiert werden kann. Mit Ausleger
und Anschlusskabel, filigrane Metallausführung. Mittlere Auslage: 2,4 cm. Höhe: 7,15 cm.
Power mast
The power mast offers a separated application of the upper contact wire admission by which different
power supplies can be assigned. So single sections can be switched currentless and fundamental
frequency clocking is possible. With beam and connection wire, filigree metal work.
Middle crossarm: 2,4 cm. Height: 7,15 cm.
4222
Bogenabzug, dreifach
Mit Hilfe des Bogenabzuges wird die Fahrleitung
zur Gleismitte hin abgezogen. Geeignet für 3 Gleise,
elektrisch getrennt. Filigrane Metallausführung.
Höhe: 7,15 cm.
Curved pull-off, triple
With assistance of the curved pull-off metal the
catenary wire is removed to the track middle. Suitable
for 3 tracks, electrically insulated. Filigree metal
work. Height: 7,15 cm.
Bogenabzüge
Der Bogenabzug wurde beim Vorbild mit der Erneuerung der
Oberleitung ab 1928 eingeführt. Er wird dort eingesetzt, wo ein
Fahrdraht bei herkömmlicher Verlegung den Arbeitsbereich des Stromabnehmers
verlassen würde. Dies kann insbesondere bei engen Gleisradien,
wie sie vor allem auf Modellbahnen häufig zu finden sind, passieren.
Mit Hilfe des Bogenabzuges wird die Fahrleitung zur Gleismitte hin
abgezogen – für Modellbahner ein äußerst nützliches Zubehör!
Curved pull-off
The method of holding catenary wires in the correct position above the
track in tight curves has been established with the refurbishment of catenary
systems in 1928. It is used wherever the pantograph would otherwise
slip past the catenary wire. This is most likely in tight curves, very much
like on many model train layouts.
The tensioning wire keeps the catenary wire roughly above the centre of
the track. It is thus a very useful method for the model train enthusiast.
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