Viessmann Katalog 2019/2020/2021

Digitaltechnik – Signalsteuermodule
Digital control modules
5224
Steuermodul für Lichtsignale digital/analog
Dieses Modul verfügt über einen integrierten Digitaldecoder (Märklin-Motorola, NMRA-DCC) und dient zur Steuerung von 2
Lichtsignalen (ein Haupt- und ein Vorsignal) mit LEDs und gemeinsamem Pluspol oder Glühlampen, wenn diese zusammen
nicht mehr als 200 mA Strom aufnehmen. Vorbildgerechter weicher Signalbildwechsel. Geeignet für alle Lichtsignale von Spur
0 bis Z (außer Signale mit Multiplex-Technologie). Die Schaltung kann konventionell über die Tasten-Stellpulte Art. 5545,
5546 und 5547 oder direkt digital erfolgen.
Elektronik
Electronics
Es ist ausgestattet mit dem Viessmann Signalbus und für folgende Einsätze konfigurierbar:
XX
2- oder mehrbegriffiges Lichtsignal: Ein 2-begriffiges Hauptsignal mit den Signalbildern Fahrt und Halt benötigt
das Tasten-Stellpult Art. 5547 (für 4 Signale) bzw. eine Digitaladresse. Ein 3- oder 4-begriffiges Signal mit
den zusätzlichen Begriffen Langsamfahrt und Rangierverbot aufgehoben benötigt das Tasten-Stellpult Art. 5546
(3-begriffig, 2 Signale) bzw. 5545 (4-begriffig, 2 Signale) bzw. im Digitalbetrieb 2 Adressen.
XX
Bahnhofssignal oder Blocksignal: Bei der Konfiguration als Blocksignal reagiert das Modul automatisch auf
den übertragenen Streckenzustand. Diese Funktion setzt Gleisbesetztmeldungen mit Dauerkontakten voraus.
Je Signalabschnitt sind bis zu 2 überwachte Abschnitte notwendig. In dieser Betriebsart schaltet das Modul automatisch
auf Fahrt, wenn der folgende Abschnitt über den Signalbus als frei gemeldet wird. Ist einer der beiden
Abschnitte belegt, schaltet das Modul auf Halt.
XX
Eigenes Vorsignal oder Vorsignal am Mast: Das Signalmodul steuert das Hauptsignal und das dazugehörende
Vorsignal oder das Vorsignal eines folgenden Signals, wenn es am eigenen Mast angebracht ist. In diesem Fall
wird das Vorsignal bei Halt vorbildgerecht dunkel geschaltet.
XX
Bei Halt Fahrstrom unterbrechen oder Bremsgenerator zuschalten: Mit dem ansteckbaren Zugbeeinflussungsrelais
Art. 5228 kann das Modul die Züge automatisch anhalten. Das kann entweder durch Ausschalten
des Fahrstroms vor dem Signal erfolgen oder bei Digitalsystemen noch vorbildgerechter durch Umschalten auf
das Bremsmodul Art. 5232 (für Märklin-Motorola) oder einen Bremsgenerator (für NMRA-DCC).
XX
Gekoppeltes Signal: Über die Konfiguration kann festgelegt werden, ob ein Signal eventuell nur Halt und Langsamfahrt
anzeigen soll. In diesem Fall benötigt das Modul ebenfalls nur das Tasten-Stellpult Art. 5547 bzw. eine
Digitaladresse.
Sowohl bei der Steuerung über Tasten-Stellpulte als auch über Kontaktgleise sorgt die Logik im Steuermodul dafür, dass bei der
gleichzeitigen Betätigung mehrerer Tasten die rote Taste immer gewinnt.
Control module for colour light signals digital/analogue
The module offers an integrated digital decoder (Märklin-Motorola, NMRA-DCC) and is used to control 2 colour light signals (one
home signal and one distant signal) with LEDs and a common plus pole or bulbs, provided they do not draw more than 200 mA
in total. Therefore, it is suitable for all signals scale 0 up to Z (except for the Viessmann signals with the multiplex-technology).
It can be activated in conventional mode via the push button panels item 5545, 5546 and 5547 or via a digital signal.
It is equipped with Viessmann signal bus and can be configured for the following applications:
XX
2 or several aspect colour light signal: A 2-aspect home signal with the aspects proceed and stop requires
the push button panel item 5547 (for 4 signals) or a digital address. A signal with 3 or 4 aspects signal with the
additional aspects proceed slowly and shunting permitted requires the push button panel item 5546 (3-aspect, 2
signals) resp. item 5545 (4-aspect, 2 signals) resp. a digital operation 2-aspect.
XX
Distant signal or block signal: When configurated as a block signal the module responds automatically to
the status of the corresponding track sector. This works only in conjunction with track occupancy detectors
with continuous output. Per signal sector up to 2 track sectors are required. In this mode the module changes
automatically to proceed if the following sector is clear (un-occupied). If one of the two sectors is occupied, the
module switches to stop.
XX
Own distant signal or distant signal on the same mast: The signal module controls the main signal and the
corresponding distant signal or the distant signal of a following main signal mounted on the same mast. In that
case the distant signal will show the dark aspect when the main signal shows stop.
XX
Interrupt track supply or switch on brake generator when stop aspect is shown: With the relay for automatic
train control item 5228 the module can stop trains automatically either by interrupting the track voltage in
front of the signal or – more prototypically – with the digital brake module item 5232 (Märklin Motorola) or a brake
generator (for NMRA-DCC).
XX
Signal with aspects stop and proceed slowly: If required you can configure the module to permit these two
aspects only. In that case the module can be activated via the push button panel item 5547 or a digital address.
Regardless if the module is triggered by push buttons or track contacts the logic always assures that the red button has preference
if two or more devices provide conflicting commands.
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