Technik - Modellflieger - DMFV

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erlaubt ist, soll dies mit dem gesteuerten
Spoiler nun kompensiert werden.
Peter Haase, der schon in der Vergangenheit
immer wieder mit interessanten technischen
Lösungen überrascht hat – von der
superhellen LED im Randbogen des Flügels
zur Verbesserung der Lageerkennung, über
die Ausdehnungskompensation von langen
www.dmfv.aero
Kohlefasergestängen bis zum gegenläufi -
gen Vektor-Doppelpropantrieb – hat nun
komplett quer gedacht und ein weitgehend
symmetrisches Zweckmodell, seinen Progress,
geschaff en. Ziel ist die Optimierung
der Flugeigenschaft en für den Kunstfl ug
in allen Lagen – der Radius von Messerfl
ugloopings ist schon beeindruckend. Die
Flügelstummel an den Tragfl ächen sind
übrigens auch angesteuert. Laut Aussage
des Piloten war das Einfl iegen schon eine
ziemliche Herausforderung.
Unter Strom
Insgesamt setzt sich der Elektroantrieb
immer weiter durch. Ein Trend waren
achtzellige LiPos im F3A-Modell. Diese
dienen erst einmal zur Gewichtsreduktion,
wobei natürlich die Antriebsleistung und die
Motorlaufzeit weiterhin stimmen müssen.
Interessant wäre auch eine Reduktion der
Masse des Rumpfs, wie es beim Beluga realisiert
wird. So kann ein schwererer Akku,
was gleichbedeutend mit höherem Strom
und damit höherer Leistung ist, mitgenommen
werden. Oder, um es mit den Worten
von Uwe Plettenberg zu sagen: „Sag’ mir,
welche Ströme du liefern kannst, dann baue
ich den passenden Motor dazu.“
Methanoler als Zwei- oder Viertaktantrieb
sieht man nur noch vereinzelt und Benziner
dienen vornehmlich noch für die Befeuerung
von Großmodellen. Bei der Fernsteuertechnik
haben sich 2,4-Gigahertz-Systeme
durchgesetzt. 35-Megahertz-Anlagen sind
mittlerweile so selten, dass man auf eine
Senderabgabe verzichten kann.
Für die Saison 2010 entschieden sich
viele Piloten der Hobby- und Sportklasse,
aufgrund ihrer persönlichen Entwicklung
in der nächst höheren Wettbewerbsklasse
Unhandliche Schutzplanen sind out.
Diesen Sonnen- und Regenschutz gibt’s
bei Modelltechnik Lorenz
Die Yak 55 von und mit Jörg Ahrend, dahinter die Ultimate von Michael Fries
Tadeusz Poblocki mit seiner Osmose
zu starten. Und dies teils mit überraschenden
Erfolgen. Das Wettbewerbsgeschehen
blieb so über die gesamte Saison spannend.
In der Expertenklasse dominierte Bernd
Beschorner die Wettbewerbe. Dahinter
setzte sich Henning Wessels, gefolgt von
Manfred Greve durch. Bei dieser Reihenfolge
blieb es letztendlich auch.
Kopf an Kopf
In der Sportklasse gab es zwischen
Heino Wesch und Rolf Nicodemus einen
interessanten Zweikampf. Nachdem
Heino die beiden ersten Wettbewerbe
Technik, die begeistert. Der einzige Viertakter,
hier in der Osmose von Tadeusz Poblocki
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