Technik - Modellflieger - DMFV

Segelflug
Leistung pur
Evo XL V 2.0 von
Paul Schneider Modellbau
Die Überlegung war ganz einfach: Was
für Wettbewerbspiloten von Seglern der
„Th ermikklasse“ gut war, konnte für einen
Freizeitpiloten, bei dem der Spaßfaktor
im Vordergrund steht, nicht schlecht sein.
Abschreckend war am Anfang ganz klar der
Anschaff ungspreis, der heute fast nur noch
in GFK- beziehungsweise CFK-Schalenbauweise
gefertigten Modelle.
Farb-Frage
Der Evo XL wurde in der CFK-Version mit
Kreuzleitwerk in der Farbkombination gelb
mit roten Streifen auf der Flächenoberseite
und gelb-rotem Blockstreifenmuster auf der
Unterseite bestellt. Andere Designs sind jederzeit
möglich. Fünf Wochen vergingen bis
zur Lieferung. Auff allend ist die hohe Verarbeitungsgüte
des Modells. Zum Lieferumfang
gehören neben den Hauptkomponenten noch
Alu-beschichtete Schutztaschen für Tragfl
ächen und Leitwerke sowie eine Einstellanleitung
für die Ruder und Klappen.
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modellflieger
Wie kommt also ein ambitionierter Freizeitmodellflieger dazu, sich ein
F3J-Modell zuzulegen? In den vergangenen Jahren war der Autor
ständig auf der Suche nach dem idealen Modell fürs Thermiksegeln im
münsterländischen Flachland. Der Segler sollte dabei im Hochstart an der
Winde und im F-Schlepp auf Höhe gebracht werden können. Nach längeren Suche blieb
am Ende der für die Bedürfnisse passende F3J-Segler Evo XL V2.0 von Paul Schneider
Modellbau übrig.
Der sauber verarbeitete Rumpf des Evo ist
aus Carbon-Kevlar gefertigt. Das Rumpfvorderteil
besteht bis zirka 50 Millimeter vor
der Tragfl ächenanformung zwecks 2,4-Gigahertz-Tauglichkeit
aus Kevlar. Ein mit Kevlargewebe
verstärktes Servobrett ist bereits
eingeharzt. Zur individuellen Einstellung
beim Hochstart ist ein stufenlos einstellbarer
Hochstarthaken montiert. Die Schubstangen
zur Anlenkung der Leitwerksruder sind
absolut gerade verlegt und wurden bereits
beim Herstellungsprozess in den Rumpf
eingearbeitet. Die Kabinenhaube wird durch
einen eingeharzten Stahldraht gesichert und
schließt den Rumpf passgenau ab.
Das Seitenruder ist mittels Kunststoff gabelkopf
mit Messingstift spielfrei angelenkt.
Der Ruderspalt ist abgedeckt. Ein schönes
Feature ist die aerodynamisch verkleidete
Anlenkung. Das Pendel-Höhenleitwerk
ist in GFK/CFK-Bauweise hergestellt. Gut
gelöst wurde seine konstruktive Verbindung
mit dem Seitenleitwerk. Die nach vorn über
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