Technik - Modellflieger - DMFV

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Technik Hier wird der Ladevorgang konfiguriert Allerdings ist das bei unbelasteter Batterie nicht besonders hilfreich (was der LRP- Lader auch kann), sondern nur während des Ladens und Entladens. Praktisch Ein wirklich nützliches Feature ist der ein gebaute Servo- und Motortester. Er ermöglicht es, Servos ohne Zuhilfenahme einer Fernsteueranlage über den vollen Weg zu verstellen. Eingeblendet wird dabei die Impulszeit, deren Eckwerte ebenfalls konfi gurierbar sind. Das ist sehr nützlich bei Aufb au und Service, wenn gerade kein Sender zur Hand ist. Gleiches gilt auch für den Drehzahlsteller. Kommen Brushlessmotoren mit Hallsensoren zum Einsatz, werden zusätzlich auf dem Display auch noch deren Funktion und die Drehzahl angezeigt. Interessant ist auch die Möglichkeit, sich über den Menüpunkt „View Last Data“ die Anzeigen 56 Bezug LRP electronic Wilhelm-Enssle-Straße 132-134 73630 Remshalden Telefon: 071 81/409 80 Fax: 071 81/40 98 30 E-Mail: info@lrp-electronic.de Internet: www.LRP.cc Preis: 229,99 Euro Bezug: Fachhandel modellflieger gespeicherten Daten der letzten elf Operationen (Laden, Entlade, Zyklieren) ansehen zu können. Leider schweigt sich die sonst sehr übersichtliche, zweisprachige Betriebsanleitung über die Verwendung des beiliegenden USB-Kabels weitgehend aus. Auch auf der LRP-Website (www.LRP.cc) war lediglich zu erfahren, dass damit künft ig vielleicht Soft - ware-Updates überspielt werden können. Top Handling Topaktuell ist bei dem Pulsar Touch die Bedienung über ein modernes Touchscreen. Nicht nur, dass die Programmstruktur logisch und intuitiv zu bedienen ist, also all denen entgegen kommt, die eine gute Betriebsanleitung (wie LRP sie verfasst hat) schätzen, sie dann aber nicht eigentlich noch lesen wollen. Technische Daten Solche Lade-Einstellungen sind bei LiPos nicht ganz unkritisch Grundsätzlich ist die Touchpad-Technik ja bei Ladegeräten nicht mehr ganz neu. Sie wurde aber nach Kenntnis des Autors bisher noch nie so konsequent umgesetzt. So fi nden sich auf dem Gerät keine weiteren Bedientasten. Sie werden bei Bedarf – und nur dann – auf dem Display sichtbar. Braucht man sie gerade nicht, verschwinden sie im Interesse der Übersichtlichkeit. Braucht man sie wieder, genügt es, einfach auf das Display zu tippen und alles ist wieder sichtbar. Gerade diese einfache Bedienung und die Vielseitigkeit machen das Ladegerät Pulsar Touch Competition von LRP zu einem interessanten Hilfsmittel auch für modellfl iegende Akkunutzer, auch wenn das Gerät seine automobile Herkunft zu keiner Zeit verleugnen will. Ludwig Retzbach Versorgungsspannungsbereich: 11 … 15 V DC (für 13,8 V-Netzgeräte geeignet) Lademöglichkeit: 1 … 4 Zellen LiPo/LiFe, 1 … 10 Zellen NiCd/NiMH Ladestrom: 0,1 … 12 A (bis maximal 120 W) Delta Peak Empfindlichkeit: 1 … 200 mV einstellbar Zusätzliche Storageprogramme Zykliermodi: Charge/Discharge oder Discharge/Charge bis zu 10 mal Entladestrom: 0,1 … 20 A (bis maximal 150 W) Einstellbare Abschaltespannung: 2,0 … 4,2 V/Zelle bei LiPo/LiFe-Akkus, 0,1 … 1,3 V/Zelle bei NiCd/NiMH-Akkus www.modellflieger-magazin.de
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