Stadtmarketing Trittau - ein Projekt - TOM - Trittauer Ortsmarketing

5.3 Verkehr
5.3.1 Bestandsaufnahme
Trittau liegt in einem Achsenzwischenraum im Osten
der Metropolregion Hamburg. Die Achsen werden
durch die BAB 1, die nördlich von Trittau verläuft
und Hamburg mit Lübeck verbindet und die
BAB 24, die südlich von Trittau verläuft und Hamburg
und Berlin verbindet, gebildet. Sie werden
durch die zweispurige B 404 verbunden. Die Gemeinde
Trittau grenzt östlich an diese Bundesstra-
ße und wird durch zwei Auf- und Abfahrten angeschlossen,
wovon eine das Gewerbe- und das
nördliche Wohngebiet und die andere den Süden
des Ortes erschließt. Über beide Auf- und Abfahrten
ist es möglich, auf die Ortsdurchfahrt zu gelangen,
an der sich das Ortszentrum Trittaus befindet
(siehe Abb. 5.20).
Die Beschilderung Trittaus erfolgt auf der BAB 24
an der Anschlussstelle Witzhave. Sie schließt die
Möllner Landstraße an, die in ihrem Verlauf zur
Hamburger Straße (Landesstraße 94) wird und die
B 404 quert. Ein Schild an der Kreuzung Möllner
Landstraße / B 404 verweist auf den direkteren
Weg in das Gewerbegebiet im Norden über die
B 404. Auf der BAB 24 gibt es kein Hinweisschild,
das auf die B 404 und damit auf den schnellsten
und direktesten Weg in das nördliche Gewerbegebiet
nach Trittau hinweist, obwohl die B 404 an die
BAB 24 durch die Anschlussstelle Schwarzenbek/Grande,
die in östlicher Richtung in kurzer
Distanz hinter der Anschlussstelle Witzhave liegt,
angeschlossen wird. 47
Die Ortsdurchfahrt (Landesstraße 93), beginnend
an der L 94, durchquert den Ort im Osten von Süden
nach Norden. Innerhalb dieses Verlaufs trägt
sie im Süden den Namen Vorburgstraße, wird dann
zur Poststraße und zur Kirchenstraße. Im weiteren
Verlauf knickt sie nach Westen ab (Großenseer
Straße) und kreuzt die B 404 an der nördlichen
Auf- und Abfahrt. Sie verbindet die südlichen
Wohngebiete mit den Versorgungsgebieten im
Norden (Schulen, Famila, etc.). Zusätzlich befindet
Handlungsfelder
sich an dieser Straße das Ortszentrum, in dem ein
Großteil des Einzelhandels und andere Versorgungsfunktionen,
wie zum Beispiel die Verwaltung
und Kindergärten untergebracht sind. Die Pkw, die
den Ort, durch seine Siedlungsstruktur bedingt, von
Norden nach Süden und umgekehrt durchqueren
sowie der Ziel- und Quellverkehr, der den Einzelhandel
und die anderen Versorgungseinrichtungen
an der Ortsdurchfahrt besucht, erzeugen ein hohes
Verkehrsaufkommen. Vor allem im Bereich der
Poststraße kommt es häufig zu Staus und Behinderungen
von Fußgängern und Radfahrern. Einen
Abb. 5.19: Regionale Verkehrsanbindung Abb. 5.20: Überörtliche Verkehrsanbindung
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