Stadtmarketing Trittau - ein Projekt - TOM - Trittauer Ortsmarketing

ezüglich der Straßenbreite bemerkbar.
Ursprünglich sollte die Straße eine Breite von
12,75 Meter bekommen, wobei die Fahrbahn
6,50 Meter maß. Daran grenzen Rad-, Gehwege
und Parkstreifen und eine Schutzzone für die Mühlau.
Auf diese Art wurde das erste Stück zwischen
der Kreuzung Rausdorfer Straße / Poststraße und
dem Schützenplatz realisiert. Die heutige Planung
sieht nur noch eine 6,30 Meter breite Straße mit
einer 4,80 Meter breiten Fahrbahn vor. 51
Zusätzlich ist seit dem Ende der 90er Jahre ein
Kreisverkehr für die Kreuzung Rausdorfer Straße /
Poststraße geplant, der die Verkehrssituation
verbessern und vor allem Rückstauungen, die momentan
im Bereich dieser Kreuzung entstehen,
verringern soll. 52
Trittau wird durch den öffentlichen Nahverkehr mit
Bussen an seine Umgebung und an Hamburg angebunden.
Die Verbindung nach Hamburg besteht
einerseits über die Achse Trittau-Aumühle. Aumüh-
le wird von Trittau aus und umgekehrt über die
Linie 333 bedient, die ein Umsteigen in Grande
erfordert. In Aumühle befindet sich eine Haltestelle
des Hamburger S-Bahnnetzes. Darüber hinaus
besteht eine Busverbindung durch die Linie 369
nach Ahrensburg, welches einen S-Bahnanschluss
nach Hamburg besitzt. Weiterhin existiert eine
Busverbindung nach Hamburg-Rahlstedt. 53 Die
Fahrzeit vom Trittauer Zentrum bis zum Hamburger
Hauptbahnhof beträgt durchschnittlich 70 Minuten,
gegenüber dem Pkw ein zeitlicher Mehraufwand
von 30 Minuten. Die längere Fahrtzeit des Busses
ist darauf zurückzuführen, dass er auf dem Weg
nach Hamburg in mehreren kleinen Umlandgemeinden
anhält.
Handlungsfelder
Abb. 5.23: Poststraße Abb. 5.24: Geplanter Kreisverkehr Abb. 5.25: Rausdorfer Straße Abb. 5.26: Nördliches Ende Bypass
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