Wirtschaftsregion Mainfranken
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MAINFRANKEN GEOGRAFISCH:<br />
LANDSCHAFTEN MIT CHARAKTER<br />
Main Franconia from a geographic<br />
perspective: landscapes with character<br />
AUTOR:<br />
OLIVER WEIDLICH<br />
Wer <strong>Mainfranken</strong> kennenlernen und es in seinem<br />
Wesen verstehen möchte, sollte zunächst mit<br />
größerem Abstand auf die Region blicken. Auf<br />
einer Karte Mitteleuropas findet man die Region<br />
sehr zentral. Und noch wichtiger – international<br />
bedeutsame Verkehrswege binden die Region an:<br />
Die Nord-Süd-Autobahn A 7 und die A 3 kreuzen<br />
sich bei Würzburg, ebenso wie die parallelen<br />
Intercity-Verbindungen der Bahn. Drei weitere<br />
Autobahnen strahlen von <strong>Mainfranken</strong> aus. Und<br />
die Main-Donau-Wasserstraße verläuft etwa 200<br />
Kilometer durch <strong>Mainfranken</strong> und ermöglicht<br />
hier Massenguttransporte mit dem Binnenschiff.<br />
Aber das ist bereits Ergebnis der Inwertsetzung des<br />
Menschen. Das Grundgerüst <strong>Mainfranken</strong>s ist Jahrmillionen<br />
bevor der Mensch hier siedelte entstanden.<br />
Es stammt aus dem Erdmittelalter, aus der Trias.<br />
Und so ist die Grundstruktur der mainfränkischen<br />
Landschaft auch eine Dreigestaltige: Buntsandstein,<br />
Muschelkalk, Keuper. Diese drei von West nach Ost<br />
sind die Ablagerungen, die – ursprünglich übereinanderliegend<br />
– in der Erdneuzeit schräg gestellt,<br />
dann unterschiedlich abgetragen das vielgestaltige<br />
und liebreizende Bild <strong>Mainfranken</strong>s prägen und die<br />
natürlichen Grenzen zu den Nachbarregionen bilden<br />
(s. Information).<br />
Anyone who wants to get to know Main Franconia<br />
and understand its nature and essence<br />
should look at the region first from a distance.<br />
On a map of Central Europe you can find the<br />
region pretty much in the middle. And more importantly,<br />
internationally significant transport<br />
routes link the region to the rest of the world: the<br />
A 7 and A 3 motorways intersect at Würzburg, as<br />
do the parallel Intercity rail connections. Three<br />
other motorways branch out from Main Franconia.<br />
And the Main-Danube waterway traverses<br />
Main Franconia for 200 kilometres, enabling bulk<br />
freight transport by inland waterway.<br />
But that is already the result of mankind making the<br />
best use of its natural resources. Main Franconia’s basic<br />
structure already evolved millions of years be fore mankind<br />
settled here. It dates from the Mesozoic era, from<br />
the Triassic period. And therefore the basic structure<br />
of the Main Franconia landscape is also trimorphic:<br />
red sandstone, shell limestone and keuper. These three<br />
are the deposits, which originally lay super imposed<br />
on top of one another, shifted into a slanted position<br />
from west to east during the Cenozoic era, then<br />
eroded at various levels, and now shape the diverse<br />
and en chanting Main Franconia landscape as well as<br />
its natural borders to the neighbouring regions (see<br />
In formation).<br />
Foto: Touristinformation Volkacher Mainschleife<br />
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