Landesspiegel 01-02/09 herunterladen - BDB

Das Ziel unserer diesjährigen Studienfahrt
führte uns nach Südengland. 5 Tage waren
wir unterwegs. Und das ‚unterwegs‘
ist wörtlich zu nehmen. 532 km bis Calais
und noch einmal 132 bis zu unserer ersten
Übernachtung in Crawley, 50 km südlich
von London. Weitere 432 km bis zur Atlantikküste,
Newquay als Ziel. Wird übrigens
„njukie“ ausgesprochen.
In Calais angekommen schien die Sonne.
Als wir Dover erreichten, bot sich uns ein
malerisches Bild auf die weißen Kreidefelsen.
Dazu die untergehende Sonne, die ihre
warmen und weichen Strahlen über dieses
fantastische Panorama legte. Das Anlegen
und die weitere Fahrt zu unserer ersten
Übernachtung in Crawley verlief ruhig.
Schnell die Koffer in’s Zimmer, frisch gemacht,
und ab zum bereitstehenden Buffet
mit frisch gezapftem englischen Bier.
Ein typisch englisches Frühstück erwartete
uns am nächsten Morgen. Unser Ziel:
Stonehenge in der Nähe von Amesbury. Die
von der Sonne beleuchteten, grauen Steine
machten zunächst einen eher unscheinbaren,
unspektakulären Eindruck. Ein „elektronischen
Fremdenführer“ informierte an
verschiedenen Stellen rund um die Steinkreise
über die Geschichte, Mythen und
Sagen. Ein weit angelegter Rundweg führte
uns rund um die Steine. Von jedem Standpunkt
sah das Stein-Ensemble anders aus,
hatte immer einen besonderen Reiz.
Nach 2 Stunden verließen wir dann diese
Stätte mit dem Ziel Newquay durch die
schöne, weite Landschaft Südenglands. Der
Ort selbst machte einen recht guten Eindruck.
Direkt am Meer gelegen und eine
mehr oder weniger interessante Architektur.
Ursprünglich war Newquay ein Fischerdorf,
das sicher schon im 15. Jahrhundert am
geschützten westlichen Ende der Newquay
Bay existierte. Der Ort gedieh dank der örtlichen
Sardinenindustrie, die ihren Höhe-
Biene im Eden-Projekt
Cornwall „Das Land von
Rosamunde Pilcher?“
punkt Mitte des 18. Jahrhunderts erreichte.
Große Mengen wurden in die mediterranen
Länder, hauptsächlich nach Italien, exportiert.
Ein Jahrhundert später kam der
Kohleimport auf und erforderte eine Vergrößerung
des Hafens. Außerdem wurde in
dieser Zeit eine Bahnstrecke quer über die
Halbinsel gebaut, um Kaolin von den Brüchen
bei der Ortschaft St Austell für den
Export nach Newquay zu transportieren.
Mit dem Ausbau des Eisenbahnnetzes, und
angelockt von den schönen Sandstränden
bei Newquay und von den Wellen des
Atlantik, setzte in der zweiten Hälfte des
19. Jahrhunderts schließlich der Strom der
Sommerurlauber ein.
Als wir das Hotel erreichten, mussten wir
feststellen, dass das schon von außen einen
nicht unbedingt einladenden Eindruck
machte. Dieser Eindruck verstärkte sich
noch bei Erscheinen des Hoteliers. Der
hätte eher in eine Piratensaga als Matrose
gepasst. Nachdem alle, bepackt mit ihren
Koffern, den steilen Weg ins Foyer des
Hauses geschafft hatten, eröffnete uns der
Hotelier, dass am Vormittag ein Wasserrohr
im Keller geborsten sei und kein fließendes
Wasser auf den Zimmern wäre. Weder Toiletten
noch Waschbecken, geschweige denn
Duschen, waren funktionstüchtig.
Wir nahmen die Misere selbst in die Hand
und machten uns auf die Suche nach einem
anderen Hotel. Das Äußere und die Größe
des Hauses „Viktoria“ luden uns regelrecht
zum Eintreten ein. Nun begann ein zähes
Ringen mit unserem Busunternehmer, dem
Hotelier und der Agentur in London. Der
Hotelier wollte auf seine Einnahmen nicht
verzichten, die Agentur in London glaubte
dem Hotelier und beharrte darauf, dass repariert
würde und in absehbarer Zeit wieder
alles in Ordnung sei. Zum Glück waren
Fachleute und Sachverständige dabei, die
sich von dem maroden und wenig vertrauenserweckenden
Zustand des Kellers über-
Landesverbände Niedersachsen und Bremen
Hafen von St. Ives
Marazion
Marazion
Osnabrück
BDB-LaNDesspiegeL 2/2009 25