Elevatori Magazine 3-2023

To offer a simpler model accounting for
traffic and passenger handling strategies, one
simulation package [11] offers a simple on/off
model for the drive at different directions and
loads.
The equivalent power consumptions curves in
Figure 10 become Figure 11.
Per offrire un modello più semplice, che
rappresenti le strategie di gestione del traffico e
dei passeggeri, un pacchetto di simulazione [11]
fornisce un semplice modello on/off per la guida in
diverse direzioni e carichi. Le curve dei consumi
energetici equivalenti della Figura 10 diventano
quelle della Figura 11.
Power / Potenza (kW)
Time (seconds) / Tempo (secondi)
Up / Salita 1800 kg
Down / Discesa 0 kg
Up / Salita 1350 kg
Down / Discesa 450 kg
Down / Discesa 900 kg
Up / Salita 900 kg
Up / Salita 450 kg
Down / Discesa 1350 kg
Up / Salita 0 kg
Down / Discesa 1800 kg
Figure 11 - On/off energy consumption model. / Figura 11 - Modello di consumo energetico on/off.
This approach overestimates the power
consumption while the lift is accelerating and
decelerating. A better approximation would
be, at the beginning of the trip while the lift is
accelerating, to draw a straight line from 0 to
the power consumption at full speed.
And, as the lift is decelerating, another straight
line from the power consumption at full speed
to 0. The approximation at the beginning of the
trip will be an underestimate as we are drawing
power to give the system kinetic energy.
But that underestimate will be mostly
corrected by the overestimate at the end of
the trip as the kinetic energy is reclaimed, see
Figure 12.
Questo approccio sovrastima il consumo
energetico durante lʼaccelerazione e la
decelerazione dellʼascensore. Unʼapprossimazione
migliore sarebbe quella di tracciare, allʼinizio del
viaggio mentre lʼascensore accelera, una linea retta
da 0 al consumo di energia alla massima velocità.
E, mentre lʼascensore sta decelerando, unʼaltra
linea retta dal consumo di energia a piena velocità
a 0. Lʼapprossimazione allʼinizio del viaggio
sarà una sottostima, poiché stiamo prelevando
energia per fornire energia cinetica al sistema. Ma
questa sottostima sarà in gran parte corretta dalla
sovrastima alla fine del viaggio, quando lʼenergia
cinetica verrà recuperata, come si può vedere nella
Figura 12.
Power / Potenza (kW)
Time (seconds) / Tempo (secondi)
Up / Salita 1800 kg
Down / Discesa 900 kg
Up / Salita 0 kg
Down / Discesa 0 kg
Up / Salita 900 kg
Down / Discesa 1800 kg
Up / Salita 1350 kg
Up / Salita 450 kg
Down / Discesa 450 kg
Down / Discesa 1350 kg
Figure 12 - On/off energy consumption model with beginning and end of trip set to 0. / Figura 12 - Modello di
consumo energetico on/off con inizio e fine del viaggio impostati a 0.
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