Elevatori Magazine 3-2023
May - June 2023
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This approach provides a trip energy<br />
consumption which compares favorably with the<br />
more complex model.<br />
Questo approccio fornisce un consumo<br />
energetico del viaggio che si confronta<br />
positivamente con il modello più complesso.<br />
Trip energy consumptin (kWh) / Consumo energetico per viaggio (kWh)<br />
Up<br />
Salita<br />
Up<br />
Salita<br />
Up<br />
Salita<br />
Up<br />
Salita<br />
Up<br />
Salita<br />
Down<br />
Discesa<br />
Down<br />
Discesa<br />
Down<br />
Discesa<br />
Down<br />
Discesa<br />
Down<br />
Discesa<br />
Car direction and load / Direzione e carico della cabina<br />
Measured / Misurato<br />
Calculated with Sharif, Peters and Smith model / Calcolato con il modello di Sharif, Peters e Smith<br />
On/Off model with beginning and end of trip to zero / Modello On/Off con inizio e fine corsa a zero<br />
Figure 13 - Comparison between measured energy consumption, complex and simplified models.<br />
Figura 13 - Confronto tra consumo energetico misurato, modelli complessi e semplificati.<br />
CONCLUSIONS<br />
Anyone denying climate change or the<br />
importance of reducing our carbon emissions<br />
would rightly be considered the modern-day<br />
equivalent of a flat-earther.<br />
The environmental impact of lifts is not<br />
solely due to the energy they consume, but it<br />
is a major component. As the climate crisis<br />
heightens, buildings get taller and energy<br />
prices soar, understanding the energy<br />
consumption of lifts becomes increasingly<br />
important.<br />
If we understand and measure lift energy<br />
consumption, we are in a better position to<br />
assess improved lift solutions.<br />
Energy modelling of lift systems is complex.<br />
There have been excellent attempts to provide<br />
formulae and table-based estimates of lift<br />
system energy consumption.<br />
Without access to a simulation model, the<br />
most authoritative of these is presented in<br />
ISO 25745-2 [9].<br />
However, without considering all-day passenger<br />
demand profiles and the impact of traffic<br />
control systems, even the ISO method will only<br />
ever offer a rule of thumb estimate of energy<br />
consumption.<br />
Applied with simulation, advanced models [6]<br />
do offer accurate modelling of individual lift<br />
trips.<br />
CONCLUSIONI<br />
Chiunque neghi il cambiamento climatico o<br />
lʼimportanza di ridurre le nostre emissioni di<br />
anidride carbonica sarebbe giustamente considerato<br />
lʼequivalente moderno di chi credeva che la<br />
terra fosse piatta. Lʼimpatto ambientale degli<br />
ascensori non è dovuto esclusivamente allʼenergia<br />
che consumano, ma questa è una componente<br />
importante. Con lʼacuirsi della crisi climatica,<br />
lʼaumento dellʼaltezza degli edifici e lʼimpennata<br />
dei prezzi dellʼenergia, la comprensione del<br />
consumo energetico degli ascensori diventa sempre<br />
più importante. Se comprendiamo e misuriamo il<br />
consumo energetico degli ascensori, siamo in una<br />
posizione avvantaggiata per valutare soluzioni<br />
migliorative. La modellazione energetica degli<br />
impianti di risalita è complessa. Ci sono stati ottimi<br />
tentativi di fornire formule e stime basate su tabelle<br />
del consumo energetico degli ascensori.<br />
Senza avere accesso a un modello di simulazione,<br />
la più autorevole di queste è presentata nella Norma<br />
ISO 25745-2 [9].<br />
Tuttavia, se non si considerano i profili di domanda<br />
dei passeggeri nellʼarco di tutta la giornata e<br />
lʼimpatto dei sistemi di controllo del traffico,<br />
anche il metodo ISO offrirà solo una stima<br />
approssimativa del consumo energetico.<br />
I modelli avanzati, applicati con la simulazione<br />
[6], offrono una modellazione accurata dei singoli<br />
viaggi in ascensore.<br />
56 ELEVATORIMAGAZINE.COM <strong>2023</strong> MAY | JUNE • MAGGIO | GIUGNO <strong>2023</strong>