informe preliminar - Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Frecuencia
Frecuencia
70
60
50
40
30
20
10
0
40
35
30
25
20
15
10
5
0
RUTA 034
0.87
1.09
1.31
1.53
1.75
1.97
2.19
2.41
2.63
2.85
3.07
3.30
3.52
3.74
3.96
4.18
4.40
4.62
y mayor...
Clase
Evolución de la Ruta 034
Clasuencia
Frecuencia
Frecuencia
Año 2005 Año 2006
Promedio 1.98 Promedio 2.17 Se deterioró 9.52%
SD 0.88
SD 1.13
Cuartil 0.5 1.69
Cuartil 0.5 1.76
Min 0.87 Min 0.78
Max 4.84 Max 9.18
Tramos 352 Tramos 1760
Km 352 Km 352
RUTA 038
Clase
98
300
250
200
150
100
50
0
Evolución de la Ruta 038
Frecuencia
Clasuencia
Frecuencia
RUTA 034
0.78
1.19
1.60
2.01
2.42
2.83
3.24
3.65
4.06
4.47
4.88
5.29
5.70
6.11
6.52
6.93
7.34
7.75
8.16
8.57
8.98
Clase
Frecuencia
Año 2005 Año 2006
Promedio 2.34 Promedio 2.50 Se deterioró 7.18%
SD 1.22
y SD 2.00
Cuartil 0.5 1.98
Cuartil 0.5 1.95
Min 1.43 Min 1.17
Max 6.97 Max 21.59
Tramos 51 Tramos 260
Km 51 Km 52
200
150
100
50
0
RUTA 038
1.17
2.45
3.72
5.00
6.27
7.55
8.83
10.10
11.38
12.66
13.93
15.21
16.48
17.76
19.04
20.31
y mayor...
Clase
Frecuencia
En resumen, de los 8,084 km. de carreteras asfaltadas relevados en 2005, los cuales en promedio
presentan un IRI promedio de 2.65 m/km, se habrían deteriorado en 1.28%, frente a los 8,148 km.
relevados durante 2006, cuya lectura arroja un promedio de 2.69 m/km.
Entre las carreteras con mayor deterioro figuran las rutas 003N, 008, 010, 024, 026, 030 y 034.
Las carreteras que tuvieron impactos significativos de mejora, corresponden a aquellas donde se
realizaron trabajos de rehabilitación, como es el caso de la Ruta 006 en el tramo Chiclayo –
Chongoyape y de la Ruta 020 con la obras de rehabilitación de la carretera central financiadas con
el contrato de préstamo PE-22 del JBIC.