informe preliminar - Ministerio de Transportes y Comunicaciones
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iv) Criterios <strong>de</strong> accesibilidad:<br />
a) Acceso a servicios públicos:<br />
La i<strong>de</strong>a es ver si el tramo materia <strong>de</strong> inversión permite o no permite tener acceso a los<br />
servicios públicos como educación y salud <strong>de</strong> manera directa. Se asigna prioridad a los<br />
tramos que permiten tener acceso a un mayor número <strong>de</strong> servicios públicos (colegios,<br />
escuelas, postas médicas y hospitales).<br />
Accesibilidad a servicios públicos = Nº <strong>de</strong> servicios públicos / km. <strong>de</strong>l tramo a rehabilitar<br />
Se prefiere el tramo que tiene mayor ratio (menor inversión en rehabilitación permite<br />
tener acceso a un mayor número <strong>de</strong> servicios públicos).<br />
b) Acceso a centros poblados:<br />
Accesibilidad a centros poblados = Nº <strong>de</strong> centros poblados x población total <strong>de</strong> los CP /<br />
km. tramo a rehabilitar<br />
Se prefiere aquel tramo que tiene mayor ratio (poca inversión en rehabilitación permite<br />
tener acceso o servir a un mayor número <strong>de</strong> centros poblados).<br />
c) Acceso a Zonas turísticas:<br />
Acceso a zonas turísticas = Nº <strong>de</strong> zonas turísticas / km. <strong>de</strong>l tramo materia <strong>de</strong><br />
rehabilitación<br />
Se prioriza aquel tramo que tiene mayor ratio (poca inversión en rehabilitación permite<br />
tener acceso a un mayor número <strong>de</strong> zonas turísticas).<br />
d) Acceso a ferias (mercados):<br />
Acceso a ferias = Nº <strong>de</strong> ferias semanales / km. <strong>de</strong>l tramo materia <strong>de</strong> rehabilitación<br />
Se beneficia aquel tramo que tiene mayor ratio (poca inversión en rehabilitación permite<br />
tener acceso a un mayor número <strong>de</strong> ferias o mercados).<br />
v) Criterio <strong>de</strong> consolidación e integración <strong>de</strong> la red vial. Cuando se analiza el tramo<br />
materia <strong>de</strong> inversión, se <strong>de</strong>be tomar en cuenta si éste forma parte o no <strong>de</strong> una ramal,<br />
cierra o no circuitos y por lo tanto es parte <strong>de</strong> una red; <strong>de</strong> tal manera que se consoli<strong>de</strong> la<br />
red vial provincial.<br />
El or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> prioridad <strong>de</strong> los tramos vecinales materia <strong>de</strong> rehabilitación indica que el tramo<br />
que se conecta a una red <strong>de</strong> mayor jerarquía, tiene mayor importancia por que beneficia en<br />
general a una mayor proporción <strong>de</strong> pobladores.<br />
1. Tramo que forme una red y se conecte a una Red Nacional o Secundaria (rehabilitada<br />
o no por el PCR)<br />
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