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informe preliminar - Ministerio de Transportes y Comunicaciones

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iv) Criterios <strong>de</strong> accesibilidad:<br />

a) Acceso a servicios públicos:<br />

La i<strong>de</strong>a es ver si el tramo materia <strong>de</strong> inversión permite o no permite tener acceso a los<br />

servicios públicos como educación y salud <strong>de</strong> manera directa. Se asigna prioridad a los<br />

tramos que permiten tener acceso a un mayor número <strong>de</strong> servicios públicos (colegios,<br />

escuelas, postas médicas y hospitales).<br />

Accesibilidad a servicios públicos = Nº <strong>de</strong> servicios públicos / km. <strong>de</strong>l tramo a rehabilitar<br />

Se prefiere el tramo que tiene mayor ratio (menor inversión en rehabilitación permite<br />

tener acceso a un mayor número <strong>de</strong> servicios públicos).<br />

b) Acceso a centros poblados:<br />

Accesibilidad a centros poblados = Nº <strong>de</strong> centros poblados x población total <strong>de</strong> los CP /<br />

km. tramo a rehabilitar<br />

Se prefiere aquel tramo que tiene mayor ratio (poca inversión en rehabilitación permite<br />

tener acceso o servir a un mayor número <strong>de</strong> centros poblados).<br />

c) Acceso a Zonas turísticas:<br />

Acceso a zonas turísticas = Nº <strong>de</strong> zonas turísticas / km. <strong>de</strong>l tramo materia <strong>de</strong><br />

rehabilitación<br />

Se prioriza aquel tramo que tiene mayor ratio (poca inversión en rehabilitación permite<br />

tener acceso a un mayor número <strong>de</strong> zonas turísticas).<br />

d) Acceso a ferias (mercados):<br />

Acceso a ferias = Nº <strong>de</strong> ferias semanales / km. <strong>de</strong>l tramo materia <strong>de</strong> rehabilitación<br />

Se beneficia aquel tramo que tiene mayor ratio (poca inversión en rehabilitación permite<br />

tener acceso a un mayor número <strong>de</strong> ferias o mercados).<br />

v) Criterio <strong>de</strong> consolidación e integración <strong>de</strong> la red vial. Cuando se analiza el tramo<br />

materia <strong>de</strong> inversión, se <strong>de</strong>be tomar en cuenta si éste forma parte o no <strong>de</strong> una ramal,<br />

cierra o no circuitos y por lo tanto es parte <strong>de</strong> una red; <strong>de</strong> tal manera que se consoli<strong>de</strong> la<br />

red vial provincial.<br />

El or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> prioridad <strong>de</strong> los tramos vecinales materia <strong>de</strong> rehabilitación indica que el tramo<br />

que se conecta a una red <strong>de</strong> mayor jerarquía, tiene mayor importancia por que beneficia en<br />

general a una mayor proporción <strong>de</strong> pobladores.<br />

1. Tramo que forme una red y se conecte a una Red Nacional o Secundaria (rehabilitada<br />

o no por el PCR)<br />

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