informe preliminar - Ministerio de Transportes y Comunicaciones

el 100% de los trabajos considerados en el expediente técnico y Presupuestos Adicionales
de Obra aprobados hasta 02.02.07.
• Carretera Patahuasi -Yauri; Tramo Yauri - San Genaro, debido al incumplimiento
injustificado de las obligaciones contractuales y al no haber nivelado el avance
programado en el calendario acelerado de avance obras, la obra se encontraba intervenida
económicamente desde el 2006 (R.D 2759-2006-MTC/20) con la finalidad de asegurar la
terminación de los trabajos de la obra, siendo el plazo de término el 13.02.2007.
• Carretera Tarapoto Juanjui, Tramo: Caspizapa-Picota, Las obras estuvieron paralizadas
desde el 01.12.06 hasta el 02.07.07 por fenómenos naturales que no permitieron el avance
normal de las obras. El 14.06.07 el contratista pone de conocimiento de la entidad su
incapacidad económica al haber sido objeto de un hecho imprevisible como es el asalto y
robo agravado razón por la que destaca su falta de liquidez solicitando la intervención
económica que le permita concluir con la ejecución de la obra. Además, en la ejecución
de la obra del Puente Rubio, se encontró bolonería y rocas de gran tamaño en el subsuelo
dificultando la excavación para los pilotes lo cual no se encontraba especificado en el
expediente técnico, situación que generó la disminución del rendimiento del trabajo
programado en obra. Asimismo, durante el proceso de licitación de la carretera El
Reposo Durán, en atención a las consultas efectuadas por los participantes, el proyecto
tuvo que ser actualizado, presentándose demoras en su atención por parte de Provías
Descentralizado (a cargo del estudio) y el Consultor.
• Tramo 1: Aguaytía - San Alejandro: Se presentaron algunos desfases, en el período del
29.Oct.07 al 08.Nov.07, en el cual pobladores de la región (agricultores y productores
cocaleros) bloquearon el tramo en ejecución en cuatro sitios puntuales (Aguaytía,
Huipoca, San Pedro de Chino y San Alejandro), para impedir la circulación de vehículos
e impidiendo el acceso de personal y equipos del Contratista y Supervisor a los diferentes
frentes de trabajo, paralizando la ejecución de la obra. Con fecha del 08.11.07, se
suspendió el paro indefinido iniciado el día 29.10.07. Así mismo debido a la
inconsistencia del Expediente técnico con la realidad del terreno, se encontraron partidas
no consideradas en dicho expediente.
• Tr.: Pte. Pumahuasi – Pte. Chino, El proyecto se encuentra por debajo del nivel del
terreno obtenido durante la realización del estudio, producto de la erosión continúa del
suelo como consecuencia de las lluvias producidas durante cuatro períodos de lluvias. La
cota de cimentación considerada en el proyecto para los Diques 1 de las Cárcavas 2 y 3
resulta inapropiada para cimentar dicha estructura, por lo tanto se hace necesario
aumentar las alturas de los Diques. También se presentaron precipitaciones pluviales de
gran intensidad que originaron derrumbes y huaycos en la carretera Mojon- Chiquián que
hicieron materialmente imposible el inicio de las obras siendo perjudicial para ambas
partes. El contratista presentó solicitudes de postergación de inicio de obras. Asimismo,
se presentaron atrasos permanentes en la obra injustificados por parte del Contratista.
• Se postergo el inicio de las obras de la carretera Casma – Huaraz por lluvias presentadas
en la zona, así mismo la continuidad de permanente de precipitaciones moderadas ha
traído consigo una caída en los rendimientos del contratista. Se ha replanteado el
proyecto por causas imprevisibles en el momento de la realización del Estudio. Por otro
lado del Km. 120+000 – Km. 137+000 existen 19 familias afectadas, del Km. 137+000 –
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