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informe preliminar - Ministerio de Transportes y Comunicaciones

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CUADRO 54. Percepción <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong> la Red Vial Departamental en 2004 y 2005<br />

DEPARTAMENTO BUENO MALO REGULAR S/D TOTAL (KM)<br />

AMAZONAS 266.10 450.83 - 716.93<br />

ANCASH 27.00 604.05 702.30 1,333.35<br />

APURIMAC 525.60 204.35 729.95<br />

AREQUIPA 290.10 926.23 184.80 1,401.13<br />

AYACUCHO 1,028.25 369.70 1,397.95<br />

CAJAMARCA 29.25 383.33 651.67 1,064.25<br />

CUSCO 100.13 53.00 1,994.58 2,147.71<br />

HUANCAVELICA 506.17 568.47 1,074.64<br />

HUANUCO 656.11 381.00 177.00 1,214.11<br />

ICA 107.82 156.02 263.84<br />

JUNIN 163.90 337.40 155.20 656.50<br />

LA LIBERTAD 4.50 886.58 232.10 70.00 1,193.18<br />

LAMBAYEQUE 5.60 214.37 78.16 24.00 322.13<br />

LIMA 27.00 27.00<br />

MOQUEGUA 1,347.10 65.40 1,412.50<br />

PIURA 154.99 7.50 162.49<br />

PUNO 9.75 884.66 519.96 50.80 1,465.17<br />

SAN MARTIN 10.50 164.71 274.50 449.71<br />

TACNA 26.40 230.70 30.40 287.50<br />

TUMBES 13.20 298.30 19.00 330.50<br />

Total general 680.33 9,575.47 7,072.94 321.80 17,650.54<br />

Fuente: Planes Viales Departamentales Participativos<br />

GRÁFICO Nº 27. Percepción <strong>de</strong>l Estado <strong>de</strong> la Red Vial Departamental en 2004 y 2005<br />

40%<br />

2%<br />

4%<br />

También <strong>de</strong>be manifestarse que algunos <strong>de</strong> estos kilómetros <strong>de</strong> carretera no pertenecen totalmente<br />

a la red vial <strong>de</strong>partamental en el momento <strong>de</strong> elaborarlo, <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong> los talleres <strong>de</strong><br />

elaboración existen <strong>de</strong>partamentos en los cuales se han evaluado principalmente vías nacionales,<br />

las cuales tenían más prioridad para el gobierno regional que las mismas rutas <strong>de</strong>partamentales.<br />

Algunos gobiernos regionales, como el caso <strong>de</strong> Cajamarca, se encuentran actualizando los Planes<br />

Viales Departamentales Participativos, pero es necesario que el PVD, como entidad <strong>de</strong> soporte <strong>de</strong><br />

transferencias <strong>de</strong> capacida<strong>de</strong>s y fortalecimiento institucional a los gobiernos regionales en materia<br />

<strong>de</strong> gestión vial, pueda establecer los mecanismos para que se realice un inventario vial calificado<br />

para tener esta información actualizada por lo menos cada dos o tres años para po<strong>de</strong>r evaluar la<br />

calidad <strong>de</strong> las vías y po<strong>de</strong>r medir si las intervenciones contribuyen a mejorar los indicadores.<br />

103<br />

54%<br />

BUENO<br />

MALO<br />

REGULAR<br />

S/D

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