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1 . E L A G U A Y L A E N E R G Í A 1.1 ENERGÍA DE LOS RÍOS COMO MEDIO DE TRANSPORTE 1.2 EL USO DEL AGUA PARA LA GENERACIÓN DE ENERGÍA 1.3 EVOLUCIÓN Y TIPOS DE MOLINOS DE AGUA 1.4 OTRAS INSTALACIONES INDUSTRIALES MOVIDAS POR EL AGUA 1.5 PLANTEAMIENTOS TEÓRICOS 1.6 EL PASO A LA TURBINA 1.7 EL USO DEL AGUA PARA LAS CENTRALES HIDROELÉCTRICAS 1.8 EVOLUCIÓN DE LAS CENTRALES HIDROELÉCTRICAS 1.9 GRANDES CENTRALES HIDROELÉCTRICAS ESPAÑOLAS 1.10 GRANDES CENTRALES HIDROELÉCTRICAS MUNDIALES 1.11 AFECCIONES AMBIENTALES 33
Cuadro de la Sirga. Planos y perfi les de la primera Almenara y puente de Formigales. 34 LA 1. EL ENERGÍA AGUA DE Y LOS LA FLUIDOS ENERGÍA A lo largo de la historia, el agua ha sido una importante fuente de energía, probablemente la primera utilizada. En los apartados siguientes vamos a describir como ha sido el desarrollo de su utilización. 1.1 E NERGÍA DE LOS RÍOS COMO MEDIO DE TRANSPORTE La energía del movimiento del agua en los ríos se ha usado como medio de transporte, para canoas y barcos. Muchas civilizaciones se han desarrollado a lo largo de grandes ríos, que usaban como medio de tránsito. En los países del norte y centro de Europa los grandes ríos se han usado como medios de transporte, complementados por grandes canales que los conectaban. En España, sin grandes ríos, se puso en marcha, en el siglo XVIII, un plan de construcción de canales para la navegación cuyos mayores exponentes fueron el Canal Imperial, que iba de Tudela a aguas abajo de Zaragoza y el Canal de Castilla, proyectado para conectar la meseta con el mar. Se usaba la corriente del agua para el movimiento, y las velas para navegar en contra de la corriente. En algunos casos, para navegar contra corriente y sin viento se usaban sirgas que tiraban de los barcos desde las orillas como puede verse en las fotos antiguas de la ría de Bilbao o en los planos proyecto del Canal Imperial en el que había caminos a ambos lados para tirar de los barcos. En este canal se proyectaron esclusas para los cambios de rasante, en las que su llenado, con agua del tramo alto, y su vaciado, vertiendo al bajo, permitía el paso de los barcos.
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