PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE del Municipio ...

Plan de Acción para la Energía Sostenible Documento I. Plan de Acción para la Energía Sostenible
Municipio de Ascó 4. Diagnosis y Estrategia energética
A partir de estas IMDs se extrapola las tipologías de vehículos según el Parque de Vehículos municipales. Por otro
lado, el método 2 tiene en cuenta las cantidades de vehículos por superficie municipal, el Parque de Vehículos y los
consumos de petróleo estimados a nivel provincial.
El valor de emisiones para el método 2 puede haberse visto desfasado dado el hecho de haber extrapolado valores
de nivel provincial a un municipio con poca afluencia de tránsito y superficie pequeña respecto a otros municipios
más grandes en que estos resultados podrían acercarse más a la realidad.
Por lo tanto, a pesar de que el método 1 no deja de ser orientativo al tratarse de IMDs extrapoladas a nivel de
parque de vehículos municipal, la emisión de GEI se aproxima más a la realidad.
P U N T O S F U E R T E S P U N T O S D É B I L E S
Baja intensidad de tránsito en la carretera T-733.
Posibilidad de reducir el tránsito por el casco urbano
con la implantación de medidas correctoras en la
redacción del futuro nuevo POUM.
Posibilidad de realizar un estudio de movilidad
asociado a la redacción del nuevo POUM para
analizar las carencias de la red viaria y así, con la
corrección de los defectos, mejorar el flujo de
circulación y disminuir consecuentemente las
emisiones.
Posibilidad de establecer ayudas económicas en la
población para que se adecuen a algunos de los
planes de sustitución de vehículos promovidos por
el gobierno estatal.
Gran dificultad a la hora de la obtención de datos;
así como también para el cálculo de las emisiones
de un sector tan fluctuante como es lo de los
transportes.
Elevado número de vehículos censados en el
parque de vehículos municipal (1.694 vehículos por
sólo 1.601 habitantes en 2008).
Falta de iniciativa por parte del ente municipal de
concienciación de la población al uso racional de los
vehículos.
4.4.3. Conclusiones y análisis de las emisiones derivadas del SECTOR RESIDUOS
En este apartado se hará una diagnosis sobre las emisiones de GEI producidas en los procesos que implican la
recogida y tratamiento selectivo de los residuos.
Como se ha explicado en los apartados pertinentes de metodología y evaluación, los dos factores principales de
producción de GEI derivados de este sector pertenecen, por un lado, al proceso de recogida de residuos, y por otro,
al proceso de tratamiento para la obtención de materia prima. Por lo tanto, estos dos grupos de emisiones se
analizarán por separado para diagnosticar más cuidadosamente las problemáticas de este sector.
Emisiones derivadas del proceso de recogida selectiva de las diferentes fracciones:
En primer lugar se analizan los datos de las emisiones de GEI producidas por los vehículos encargados de la
recogida selectiva de las diferentes fracciones.
Como se explica en el apartado de metodología, esta recogida es gestionada por dos grandes estamentos. Por un
lado, el Consorcio de Residuos gestiona, mediante la subcontratación a las empresas correspondientes, la recogida
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