PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE del Municipio ...

Plan de Acción para la Energía Sostenible Documento I. Plan de Acción para la Energía Sostenible
Municipio de Ascó 3. Evaluación de las emisiones de GEI en CO2eq
B. EMISIONES DE GEI ASOCIADAS AL SECTOR DEL TRANSPORTE
Como se ha avanzado en el apartado correspondiente a las emisiones producidas por los vehículos del
Ayuntamiento, el sector del transporte es el que más gases contaminantes genera en el contexto municipal. Esta
contaminación proviene de la combustión de la gasolina y del gasóleo (derivados los dos del petróleo), que produce
enormes cantidades de CO2 que son expulsadas a la atmósfera.
El cálculo de las emisiones que produce este sector a nivel municipal es complicado, puesto que se trata de un
sector muy variable. La difícil obtención y la diversidad de los datos de partida, junto con el hecho de tener que
evaluar sólo aquellas emisiones producidas dentro de los límites del término municipal, obligan a plantear
diferentes metodologías de cálculo para aproximarse a la realidad local. Así pues, para clarificar de una manera
ordenada y poder comparar los diferentes resultados, los resultados de los cálculos se expondrán con el siguiente
orden:
Cálculos resultantes de la Metodología 1: Emisiones de GEI asociadas al transporte a partir de les IMDs
Cálculos resultantes de la Metodología 2: Modelo de Saturación Territorial
Cálculo de las emisiones de GEI producidas por el transporte a partir de las IMDs
MÉTODO 1: Emisiones de GEI asociadas al transporte a partir de las IMDs
Como se ha explicado en el apartado de metodología y datos de partida, este método se basa en el cálculo de las
emisiones mediante los datos de intensidad medianas de los tramos de carretera que transcurren por el municipio.
Por otro lado, en este método también teniendo en cuenta el parque de vehículos global de Ascó.
A continuación se presentan las tablas con los resultados obtenidos de la aplicación de esta metodología. Se ha
generado una tabla para cada una de las vías (carreteras) que discurren por el municipio. Por cada carretera se
tiene en cuenta el tramo lineal del cual se dispone información en lo referente a datos de intensidades medias
diarias y los años de los que se disponen los datos. Al final de la tabla de cada carretera se muestran los resultados
de las emisiones de Kg CO2 por cada uno de los años de los cuales se disponen datos disponibles.
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