PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE del Municipio ...

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Plan de Acción para la Energía Sostenible Documento I. Plan de Acción para la Energía Sostenible Municipio de Ascó 2. Metodología utilizada y valores de partida 2.1.3. Emisiones Producidas por el Transporte Según el Parque de Vehículos Municipales Para simplificar y hilar lo más delgado posible aproximándose a la realidad municipal, a la hora de realizar los cálculos de las emisiones derivadas de los vehículos que transitan por el municipio y que no son propiedad del Ayuntamiento, se utilizarán dos de los tres métodos anteriormente mencionados que dan una idea global de las emisiones a nivel municipal. - Método 1. Se tienen en cuenta las intensidades medias diarias (IMD) para cada carretera del municipio, contabilizando las emisiones según la tipología de vehículos, y a la vez, obvian los desplazamientos por dentro del núcleo. - Método 2. Se basa en los consumos específicos por Vehículo y el nombre de vehículos totales (sin distinción de tipología) inventariados en el parque de vehículos municipales. MÉTODO 1: Cálculo de las emisiones de GEI asociadas al transporte a partir de las IMDs Como ya se ha adelantado antes, para la realización de este método es necesario disponer de las Intensidades Medias Diarias de las carreteras que cruzan el municipio. En el caso de Ascó estas son la carretera de Camposines (C-12b), la carretera de Flix (C-12), ambas gestionadas por la Generalitat de Cataluña, y por último la carretera de la Fatarella (T-733), gestionada actualmente por el Consell Comarcal Desdel año 2004. Además de las intensidaDesde tránsito, también es conveniente disponer del parque de vehículos del municipio desglosado por tipologías. Mediante estos valores, juntamente con los de los IMDs, se puede deducir el porcentaje de los diferentes tipos de vehículos que han circulado por cada vía interurbana. Un vez deducidos los vehículos que han circulado por las vías a estudiar, se agrupan en cuatro categorías: Turismos a gasolina, turismos a gasoil, vehículos pesados de menos de 3.000 Kg (furgonetas y camionetas), vehículos de más de 3.000 Kg (camiones, tractores industriales, autobuses) y motocicletas. Mediante la longitud de tramo de la carretera que pasa por el municipio y de los datos de los vehículos se obtiene el nombre de Km./año que realiza cada tipo de Vehículo. A partir de este valor, mediante operaciones sencillas, se obtienen los litros de combustible consumidos, siempre diferenciando entre tipologías de vehículos. A partir de este último valor, con la ayuda de factores de conversión y tomando como índice de referencia los establecidos, se obtienen las emisiones de CO2 que producen los diferentes tipos de vehículos. Con la suma final de todos los valores obtenidos se obtiene la cantidad de CO2 emitida en las carreteras interurbanas municipales. Tal y como se ha avanzado anteriormente, para la realización de este método son necesarios los datos correspondientes a les intensidades medias diarias (IMDs) de las carreteras afectadas. Para la obtención de estos datos se han solicitado los valores de las IMDs a los gestores de las carreteras. Por otro lado, el Ayuntamiento de Ascó ha facilitado los datos del parque de vehículos municipales (año 2008). A continuación se muestra una tabla con los datos empleados referentes a las intensidades máximas diarias y las correspondientes al parque de vehículos que se han tenido en cuenta en la metodología y cálculo posterior de las emisiones de CO2 producidas por el sector del transporte. 13
Plan de Acción para la Energía Sostenible Documento I. Plan de Acción para la Energía Sostenible Municipio de Ascó 2. Metodología utilizada y valores de partida Tabla nº1. IMDs. Relación de los valores trabajados de Intensidades Medias Diarias en los tramos de las vías que discurren por el casco urbano Carretera Estación Puntos Kilométricos Inicial Final Definición del tramo T-733 6 0 11,19 Inter. C-12b (Ascó) - TV-7331 (la Fatarella) C-12b 1 0 10,7 Inter. N-420 (la Fatarella) - inter. C-12 (Ascó) C-12 (tramo 1) 67,62 63,85 79,21 Inter. N-420 - Ascó (estrep dret pont sobre el riu Ebre) C-12 (tramo 2) 81,66 79,21 86,44 Ascó (estrep dret pont sobre l'Ebre) - inter. C-233b Año Carretera IMD % Pesantes 1998 T-733 193 6 2004 T-733 220 5 2006 2007 2008 C-12 (tramo 1) 755 6,34 C-12 (tramo 2) 6.722 14,28 C-12b 5.598 15,84 C-12 (tramo 1) 755 6,34 C-12 (tramo 2) 7.255 13,87 C-12b 6.067 15,71 C-12 (tramo 1) 879 4,07 C-12 (tramo 2) 7.287 16,19 C-12b 5.868 15,45 Fuente. Generalitat de Cataluña y Agenda 21 de Ascó C – 12 (tram 1) C – 12 T ‐ 733 (tram 2) C ‐ 12b Tabla nº2. PARQUE DE VEHÍCULOS. Relación de los valores trabajados de Intensidades Medias Diarias en los tramos de las vías que discurren por el casco urbano Potencia y clase de vehículos Núm. Vehículos por año 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Turismos de menos de 8 caballos fiscales 39 35 29 22 17 17 15 16 16 16 Turismos desde 8 hasta 11,99 caballos fiscales 403 395 389 315 305 313 316 309 321 328 Turismos desde 12 hasta 15,99 caballos fiscales 298 316 353 335 347 366 399 416 447 466 Turismos desde 16 hasta 19,99 caballos fiscales 26 27 30 23 26 31 38 44 49 51 Turismos de 20 o más caballos fiscales en adelante 4 5 6 3 3 3 3 3 5 5 TOTAL TURISMOS 770 778 807 698 698 730 771 788 838 866 Camiones de menos de 1.000 kg de carga útil 95 99 97 201 211 206 206 218 223 233 Camiones desde 1.000 hasta 2.999 kg de carga útil 25 27 27 30 30 35 35 39 40 44 Camiones desde 2.999 hasta 9.999 kg de carga útil 12 9 10 10 10 12 12 12 12 10 Camiones de más de 9.999 kg de carga útil 11 11 8 8 11 8 12 15 16 13 TOTAL CAMIONES 143 146 142 249 262 261 265 284 291 300 CICLOMOTORES 389 252 259 266 253 254 257 265 269 262 Motocicletas hasta 125 centímetros cúbicos 36 36 37 36 38 36 39 42 53 56 Motocicletas de más de 125 hasta 250 centímetros cúbicos 24 27 28 23 20 17 20 24 26 28 Motocicletas de más de 250 hasta 500 centímetros cúbicos 8 7 7 7 7 7 8 8 9 9 Motocicletas de más de 500 hasta 1.000 centímetros cúbicos 14 13 15 15 15 15 19 20 25 26 Motocicletas de más de 1.000 centímetros cúbicos 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 TOTAL MOTOCICLETAS 83 84 88 82 81 76 88 96 115 122 Remolques de menos de 1.000 y más de 750 kg de carga útil 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
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