PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE del Municipio ...

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Plan de Acción para la Energía Sostenible Documento I. Plan de Acción para la Energía Sostenible Municipio de Ascó 3. Evaluación de las emisiones de GEI en CO2eq Cálculo de las emisiones de GEI producidas por el sector doméstico de Ascó A continuación se muestra la tabla con las emisiones de GEI en Kg de CO2 emanadas en la producción de energía eléctrica suministrada a los hogares de Ascó. Tabla nº32 y Figura nº22. Emisiones de GEI asociadas derivadas de la energía eléctrica derivadas del sector doméstico EMISIONES DE CO2 POR SECTORES (Kg de CO2) AÑOS Primario Terciario Doméstico TOTAL 2000 548.163 818.055 1.438.542 2.804.760 2001 489.069 856.863 1.371.951 2.717.883 2002 414981 788.067 1.404.144 2.607.192 2003 447.615 953.001 1.498.518 2.899.134 2004 215649 1.050.903 1.594.656 2.861.208 2005 485.982 1.039.437 1.603.476 3.128.895 2006 508.473 1.041.642 1.542.618 3.092.733 Fuente. Elaboración propia EMISIONES DE GEI DEL AÑO 2005 DERIVADAS DEL SECTOR DOMÉSTICO: 1.603.476 Kg CO2eq 70
Plan de Acción para la Energía Sostenible Documento I. Plan de Acción para la Energía Sostenible Municipio de Ascó 3. Evaluación de las emisiones de GEI en CO2eq B. EMISIONES DE GEI ASOCIADAS AL SECTOR DEL TRANSPORTE Como se ha avanzado en el apartado correspondiente a las emisiones producidas por los vehículos del Ayuntamiento, el sector del transporte es el que más gases contaminantes genera en el contexto municipal. Esta contaminación proviene de la combustión de la gasolina y del gasóleo (derivados los dos del petróleo), que produce enormes cantidades de CO2 que son expulsadas a la atmósfera. El cálculo de las emisiones que produce este sector a nivel municipal es complicado, puesto que se trata de un sector muy variable. La difícil obtención y la diversidad de los datos de partida, junto con el hecho de tener que evaluar sólo aquellas emisiones producidas dentro de los límites del término municipal, obligan a plantear diferentes metodologías de cálculo para aproximarse a la realidad local. Así pues, para clarificar de una manera ordenada y poder comparar los diferentes resultados, los resultados de los cálculos se expondrán con el siguiente orden: Cálculos resultantes de la Metodología 1: Emisiones de GEI asociadas al transporte a partir de les IMDs Cálculos resultantes de la Metodología 2: Modelo de Saturación Territorial Cálculo de las emisiones de GEI producidas por el transporte a partir de las IMDs MÉTODO 1: Emisiones de GEI asociadas al transporte a partir de las IMDs Como se ha explicado en el apartado de metodología y datos de partida, este método se basa en el cálculo de las emisiones mediante los datos de intensidad medianas de los tramos de carretera que transcurren por el municipio. Por otro lado, en este método también teniendo en cuenta el parque de vehículos global de Ascó. A continuación se presentan las tablas con los resultados obtenidos de la aplicación de esta metodología. Se ha generado una tabla para cada una de las vías (carreteras) que discurren por el municipio. Por cada carretera se tiene en cuenta el tramo lineal del cual se dispone información en lo referente a datos de intensidades medias diarias y los años de los que se disponen los datos. Al final de la tabla de cada carretera se muestran los resultados de las emisiones de Kg CO2 por cada uno de los años de los cuales se disponen datos disponibles. 71
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AYUNTAMIENTO DE ASCÓ Ribera d’Eb
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