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Ciencias de la Tierra

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564 CAPÍTULO 20 Líneas <strong>de</strong> costa<br />

?<br />

¿Qué son <strong>la</strong>s o<strong>la</strong>s mareales?<br />

A VECES LOS ALUMNOS<br />

PREGUNTAN<br />

Las o<strong>la</strong>s mareales, más conocidas como tsunami (tsu = puerto;<br />

nami = o<strong>la</strong>), no tienen nada que ver con <strong>la</strong>s mareas. Son<br />

o<strong>la</strong>s <strong>de</strong> gran longitud <strong>de</strong> onda, que se mueven rápido, suelen<br />

ser gran<strong>de</strong>s y a veces <strong>de</strong>structivas; se originan a partir <strong>de</strong><br />

cambios súbitos en <strong>la</strong> topografía <strong>de</strong>l fondo oceánico. Son<br />

provocadas por un <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento <strong>de</strong> fal<strong>la</strong> submarina, ava<strong>la</strong>nchas<br />

submarinas o erupciones volcánicas submarinas.<br />

Puesto que los mecanismos que provocan tsunamis suelen ser<br />

acontecimientos sísmicos, los tsunamis se <strong>de</strong>nominan acertadamente<br />

o<strong>la</strong>s marinas sísmicas. En el Capítulo 11, «Los terremotos»,<br />

se tratan con mayor profundidad <strong>la</strong>s características<br />

<strong>de</strong> los tsunamis y sus efectos <strong>de</strong>structivos.<br />

<strong>la</strong> longitud <strong>de</strong> <strong>la</strong> o<strong>la</strong> disminuyen, esta última aumenta su<br />

altura. Por último, alcanza un punto crucial cuando <strong>la</strong> o<strong>la</strong><br />

es <strong>de</strong>masiado empinada para mantenerse y el frente <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

o<strong>la</strong> se <strong>de</strong>sploma o rompe (Figura 20.5, <strong>de</strong>recha), haciendo<br />

que el agua avance encima <strong>de</strong> <strong>la</strong> costa.<br />

El agua turbulenta creada por <strong>la</strong>s o<strong>la</strong>s rompientes se<br />

<strong>de</strong>nomina arrastre. En el margen tierra a<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

zona <strong>de</strong> rompiente, <strong>la</strong> lámina turbulenta <strong>de</strong>l agua creada<br />

por <strong>la</strong>s rompientes que ascien<strong>de</strong> por <strong>la</strong> pendiente <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ya<br />

se <strong>de</strong>nomina batida. Cuando <strong>la</strong> energía <strong>de</strong> <strong>la</strong> batida se<br />

ha disipado, el agua vuelve <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ya hacia <strong>la</strong> zona <strong>de</strong><br />

rompiente, en lo que se conoce como resaca.<br />

Erosión causada por <strong>la</strong>s o<strong>la</strong>s<br />

▲ Figura 20.4 Los movimientos <strong>de</strong> un barco <strong>de</strong> juguete<br />

<strong>de</strong>muestran que <strong>la</strong> forma <strong>de</strong> <strong>la</strong> o<strong>la</strong> avanza, pero que el agua no<br />

avanza <strong>de</strong> manera perceptible <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su posición original. En esta<br />

secuencia, <strong>la</strong> o<strong>la</strong> se mueve <strong>de</strong> izquierda a <strong>de</strong>recha cuando el barco<br />

(y el agua en <strong>la</strong> cual está flotando) gira en un círculo imaginario.<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> o<strong>la</strong>. La o<strong>la</strong> empieza a «sentir el fondo» a una profundidad<br />

<strong>de</strong>l agua igual al <strong>de</strong> <strong>la</strong> base <strong>de</strong>l oleaje. Esas profundida<strong>de</strong>s<br />

interfieren en el movimiento <strong>de</strong>l agua en <strong>la</strong><br />

base <strong>de</strong> <strong>la</strong> o<strong>la</strong> y ralentizan su avance (Figura 20.5, centro).<br />

A medida que <strong>la</strong> o<strong>la</strong> avanza hacia el litoral, <strong>la</strong>s o<strong>la</strong>s<br />

ligeramente más rápidas se <strong>la</strong>nzan hacia <strong>de</strong><strong>la</strong>nte, reduciendo<br />

<strong>la</strong> longitud <strong>de</strong> <strong>la</strong> o<strong>la</strong>. A medida que <strong>la</strong> velocidad y<br />

IE N CIA S<br />

D E<br />

TIER R<br />

L A<br />

Líneas <strong>de</strong> costa<br />

Erosión causada por <strong>la</strong>s o<strong>la</strong>s<br />

▲<br />

Cuando el tiempo es tranquilo <strong>la</strong> acción <strong>de</strong> <strong>la</strong>s o<strong>la</strong>s es mínima.<br />

Sin embargo, igual que <strong>la</strong>s corrientes <strong>de</strong> agua realizan<br />

<strong>la</strong> mayor parte <strong>de</strong> su trabajo durante <strong>la</strong>s inundaciones,<br />

<strong>la</strong>s o<strong>la</strong>s llevan a cabo <strong>la</strong> mayor parte <strong>de</strong>l suyo durante<br />

<strong>la</strong>s tormentas (véase Recuadro 20.1). El impacto <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />

elevadas o<strong>la</strong>s <strong>de</strong> tormenta contra <strong>la</strong> costa pue<strong>de</strong> ser pavoroso<br />

por su violencia. Cada o<strong>la</strong> rompiente pue<strong>de</strong> <strong>la</strong>nzar<br />

miles <strong>de</strong> tone<strong>la</strong>das <strong>de</strong> agua contra <strong>la</strong> tierra, haciendo<br />

a veces, literalmente, que el terreno tiemble. Por ejemplo,<br />

<strong>la</strong>s presiones ejercidas por <strong>la</strong>s o<strong>la</strong>s atlánticas en invierno<br />

alcanzan una media <strong>de</strong> casi 10.000 kilogramos por metro<br />

cuadrado. Durante <strong>la</strong>s tormentas, <strong>la</strong> fuerza es incluso mayor.<br />

Durante una <strong>de</strong> esas tormentas, una porción <strong>de</strong> acero<br />

y cemento <strong>de</strong> 1.350 tone<strong>la</strong>das <strong>de</strong> un rompeo<strong>la</strong>s fue

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