Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kuva 11.5<strong>Satama</strong>n mastovalaisinLämpimällä valkoisella valolla on <strong>satama</strong>n ulkoalueillaerittäin tärkeä työturvallisuutta parantava merkitys.<strong>Satama</strong>-alueella mastot ovat 40 m korkeita.Voittaneen ehdotuksen poh<strong>ja</strong>lta käynnistettiinSuomen oloissa poikkeuksellisen laa<strong>ja</strong> <strong>ja</strong>tkosuunnittelu-<strong>ja</strong> selvitystyö. Syksyllä 2006 <strong>satama</strong>n alueellepystytettiin koemasto. Valaistusta selvitettiinasentamalla koemastoon erilaisia valaisintyyppejä<strong>ja</strong> niiden yhdistelmiä. Laadullinen vertailu tehtiinkattavien valoteknisten mittausten <strong>ja</strong> simulointienperusteella. Taloudellista arviointia varten tehtiinelinkaarikustannusvertailu eri ratkaisumallien kesken.Mastorakenteen käyttäytymistä selvitettiin laskelmin<strong>ja</strong> mittauksin. <strong>Helsingin</strong> Energian valaistusasiantunti<strong>ja</strong>tvastasivat kehittämisprosessista.Ensivaikutelman perusteella ratkaisu on sekäpäivä- että yöolosuhteissa onnistunut. Samantyyppistä,mutta 30 m korkeaa mastoa, käytetään porttialueella<strong>ja</strong> logistiikka-alueella.11.3.3 MelumäkiAsemakaava edellytti <strong>satama</strong>-alueen koillisnurkkaanrakennettavaksi 15 m korkean tekomäen, joka toimiimelusuo<strong>ja</strong>na Natura-alueen suuntaan. Arkkitehtonisessayleissuunnitelmassa tekomäelle, joka sittemminnimettiin Porvarinmäeksi, luotiin huoliteltukokonaismuoto sekä periaatteet pengerrysrakenteiden<strong>ja</strong> istutusten toteuttamiselle.Porvarinmäellä oli tärkeä rooli rakentamisprosessissa.Sinne sijoitettiin pääosa telakka-alueeltapoistetuista pilaantuneista maamassoista. Vain voimakkaimminpilaantuneet kaivumaat jouduttiin toimittamaanpois <strong>satama</strong>keskuksen alueelta erillisiinkäsittelylaitoksiin. Porvarinmäkeen sijoitettiinyhteensä noin 130 000 m³ pilaantuneita maamasso<strong>ja</strong>.11.3.4 Jalankulkusilta <strong>ja</strong> tekniikkapalkit<strong>Satama</strong>n pääportille tullaan tietunnelista <strong>satama</strong>tietäpitkin. Tien molemmin puolin on laa<strong>ja</strong>t rekkojenpysäköintialueet. Sisääntulon korostamiseksi<strong>ja</strong> alueen jäsentämiseksi <strong>satama</strong>tielle tunnelin suuaukon<strong>ja</strong> <strong>satama</strong>n pääportin välille rakennettiin lu<strong>ja</strong>rakenteisetporttaalit, ns. tekniikkapalkit. Niihin onkiinnitetty opasteita <strong>ja</strong> viitoitusta sekä valaisimia.Tekniikkapalkeilla luodaan alueelle identiteettiä <strong>ja</strong>paikan tuntua. Ollaan Suomen ulkomaankaupanpää<strong>satama</strong>ssa, ei missä tahansa <strong>satama</strong>ssa.Tekniikkapalkkien jäsentämä julkinen liikennealuera<strong>ja</strong>utuu valvottuun <strong>satama</strong>-alueeseen kokoporttialueen yli johtavan <strong>ja</strong>lankulkusillan kohdalla.Silta on 280 m pitkä <strong>ja</strong> se on kaikille avointa aluetta.Silta liittää tullin tarkastusalueen <strong>ja</strong> Finnsteve OyAb:n huoltoalueen joustavasti Gatehouseen. Se toimiikuitenkin myös julkisena yhteytenä <strong>satama</strong>nkoillispuolella oleville luontoalueille. Se tarjoaasuurelle yleisölle hyvän paikan <strong>satama</strong>n liikenteen<strong>ja</strong> toiminnan seuraamiseen.11.3.5 Logistiikka-alue<strong>Satama</strong>n viereen rakennettavan logistiikka-alueenperusratkaisu läpivirtausterminaaleineen kehitettiinarkkitehdin <strong>ja</strong> logistiikan ammattilaisten yhteistyönä.Tavoitteena oli tehdä alueesta maksimaalisentehokas <strong>ja</strong> saada samalla aikaan kaupunkikuvallisestihallittu <strong>ja</strong> huoliteltu työympäristö.Kehittämisprosessi kesti useita vuosia <strong>ja</strong> lopullisenratkaisun logistiikka-alueen muoto sai alueentoteuttamisesta käydyssä tarjouskilpailussa. Kilpailussasyntyneessä kokonaisratkaisussa alue onjäsennetty selkeästi. Se on myös sekä toiminnallisestiettä visuaalisesti hyvä. Alueen käyttö on tehokasta<strong>ja</strong> joustavaa.Kuva 11.6Näkymä <strong>ja</strong>lankulkusillansisältä.Kuva: Teemu Palo108 SATAMAKESKUKSEN KEHITTÄMINEN OSANA KAUPUNKIA JA LUONTOYMPÄRISTÖÄ<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong> <strong>ja</strong> ympäristö
Change language